Двигатель Nissan QG18DD
1.8-литровый двигатель Nissan QG18DD производился на заводе в Японии с 1998 по 2002 год и ставился на продвинутые версии некоторых моделей для местного рынка, типа Sunny и Bluebird. Этот мотор оснащается требовательной к качеству топлива системой прямого впрыска NEO-Di.
В семейство QG также входят двс: QG13DE, QG15DE, QG16DE и QG18DE.
Технические характеристики двигателя Nissan QG18DD 1.8 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1769 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 130 л.с. |
| Крутящий момент | 174 Нм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
Вес двигателя QG18DD по каталогу составляет 137 кг
Описание устройства мотора QG18DD 1.8 литра
В конце 90-х годов компания Aichi Kikai по заказу концерна Nissan создала линейку двигателей и в том числе силовой агрегат QG18DD, оснащенный системой прямого впрыска топлива NEO-Di. А в остальном это типичный для того времени бензиновый двс с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной Dohc головкой блока без гидрокомпенсаторов, электро-дросселем, фазорегулятором на впуске, индивидуальными катушками зажигания и цепным приводом ГРМ.
Номер двигателя QG18DD находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту для мотора QG18DD вы найдете тут
Найдем любой мотор / кпп
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель / кпп
Реклама. ООО "Ферио"
Расход топлива двс QG18DD
На примере Nissan Sunny 2000 года с вариатором:
| Город | 6.9 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 5.7 литра |
На какие модели ставится агрегат Ниссан QG18DD
| Bluebird 10 (U14) | 1998 - 2001 |
| Primera 2 (P11) | 1998 - 2000 |
| Sunny JDM 8 (B15) | 1998 - 2002 |
Отзывы на двигатель QG18DD его плюсы и минусы
Достоинства:
- Неплохая мощность для такого объема
- И расход топлива довольно небольшой
- Чугунный блок цилиндров служит долго
- Можно привезти контрактник из Японии
Недостатки:
- Агрегат очень требователен к топливу
- Дорогие компоненты прямого впрыска
- Очень часто встречается расход масла
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс QG18DD 1.8 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.0 литра |
| Нужно для замены | около 2.7 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 150 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 90 000 км |
| Принцип регулировки | подбор шайб * |
| Зазоры впуск | 0.25 - 0.33 мм |
| Зазоры выпуск | 0.32 - 0.40 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 30 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 6 лет или 90 тысяч км |
Замена прокладки гбц на моторе QG18DD
Недостатки, поломки и проблемы двигателя QG18DD
Система прямого впрыска не терпит плохого топлива и постоянно донимает проблемами: то фильтр забьётся, то ТНВД выйдет из строя, то форсунки и все стоит весьма недешево.
Также от левого бензина у всех агрегатов этой линейки быстро разрушается катализатор, а его крошки, попадая в цилиндры двс, вызывают ускоренный износ поршневой группы.
Примерно к 100 - 150 тысяч км пробега часто появляется и начинает расти расход масла, однако стоит отметить, что регулярная смена смазки вам поможет отсрочить масложор.
Еще одним слабым местом всех агрегатов этой серии служит скромный ресурс цепи грм. При активном режиме эксплуатации ее замена может потребоваться уже к 150 тысяч км.
На профильных форумах ругают недолговечные датчики, особенно ДПКВ, ДПРВ и ДПДЗ, а также необходимость регулировки зазора клапанов, ведь гидрокомпенсаторов тут нет.
Производитель заявил ресурс двигателя QG18DD в 200 000 км, но он ходит до 300 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя Nissan QG18DD нового и бу
| Минимальная стоимость | 60 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 80 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 120 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 450 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.8 литра |
| Мощность: | 130 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробное видео по разбору мотора Ниссан QG18DD
