Двигатель Mitsubishi 6G75
- Двигатели
- Mitsubishi
- 6G75
3.8-литровый V6 двигатель Mitsubishi 6G75 производился на заводе в Киото с 2002 по 2021 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как Endeavor, Pajero, Galant или Eclipse. Существует три версии агрегата: обычная, с фазорегуляторами MIVEC и прямым впрыском GDI.
В семейство 6G7 также входят двс: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73 и 6G74.
Технические характеристики двигателя Mitsubishi 6G75 3.8 литра
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Кол-во клапанов | 24 |
| Точный объем | 3828 см³ |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 215 - 230 л.с. |
| Крутящий момент | 330 - 350 Нм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Кол-во клапанов | 24 |
| Точный объем | 3828 см³ |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 245 - 265 л.с. |
| Крутящий момент | 330 - 355 Нм |
| Степень сжатия | 10 - 10.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4/5 |
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Кол-во клапанов | 24 |
| Точный объем | 3828 см³ |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 218 л.с. |
| Крутящий момент | 339 Нм |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5 |
Вес двигателя 6G75 в зависимости от версии составляет от 192 до 223 кг
Описание устройства мотора 6G75 3.8 литра
В 2002 году на рестайлинговом Паджеро 3 дебютировал самый объемный двигатель серии 6G7. Это был вполне обычный V-образный мотор с чугунным блоком и углом развала цилиндров 60°, распределенным впрыском топлива, вихревыми заслонками впуска, ременным приводом ГРМ. Все версии агрегата имели алюминиевые SOHC головки на 24 клапана с гидрокомпенсаторами.
Номер двигателя 6G75 находится на стыке двс с коробкой
В 2005 году появилась более мощная версия двс с фирменной системой фазорегуляции MIVEC и долгое время обе модификации данного силового агрегата компания продавала параллельно. На японском рынке предлагали редкий вариант этого мотора с прямым впрыском топлива GDi.
MANUAL
Англоязычный мануал для мотора 6G75 вы найдете здесь
MANUAL
Обширная подборка мануалов для Митсубиси собрана тут
Расход топлива двс 6G75
На примере Mitsubishi Pajero 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 17.7 литра |
| Трасса | 11.2 литра |
| Смешанный | 13.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие машины ставился силовой агрегат Митсубиси 6G75
| Endeavor 1 (D7) | 2003 - 2011 |
| Eclipse 4 (DK) | 2005 - 2011 |
| Pajero 3 (V70) | 2002 - 2006 |
| Pajero 4 (V90) | 2006 - 2021 |
| Galant 9 (DJ) | 2003 - 2009 |
Отзывы на двигатель 6G75 его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая конструкция и большой ресурс
- Имеется выбор новых или б/у запчастей
- Нормально потребляет наш 92-й бензин
- Гидрокомпенсаторы тут предусмотрены
Недостатки:
- Довольно внушительный расход топлива
- Поломка заслонок впускного коллектора
- Загибает клапана с обрывом ремня ГРМ
- Проворот вкладышей в двс до 2009 года
Регламент обслуживания двс 6G75 3.8 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 5.7 литра |
| Нужно для замены | около 4.9 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 90 000 км |
| На практике | 120 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 4 года или 60 тысяч км |
Видео по замене ремня грм на моторе 6Ж75
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 6G75
Почти все версии этого мотора оснащены вихревыми заслонками впускного коллектора, которые имеют свойство клинить, а потом вовсе отваливаться и падать в цилиндры двс. Довольно часто это заканчивается дорогим ремонтом и поэтому желательно их удалить.
В моторах до 2009 года выпуска могло провернуть вкладыши еще до 100 000 км пробега из-за падения производительности масляного насоса или клина редукционного клапана. Затем двигатель модернизировали и сейчас такая проблема практически не встречается.
К слабым местам этого силового агрегата относят регулярные течи масла и антифриза, недолговечные гидрокомпенсаторы, порой они стучат уже на пробеге 100 - 150 тысяч км, а также плавающие обороты из-за загрязнения дросселя или сгоревших лямбда-зондов.
Производитель заявляет ресурс двигателя 6G75 в 200 000 км, но он ходит и до 400 000 км.
Цена двигателя Mitsubishi 6G75 нового и бу
| Минимальная стоимость | 90 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 180 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 270 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 2 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 11 200 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 3.8 литра |
| Мощность: | 218 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ о капитальном ремонте мотора 6Ж75
