Двигатель Mitsubishi 4M41
3.2-литровый дизельный двигатель Митсубиси 4М41 выпускается концерном еще с 1999 года и ставится на популярные на нашем рынке внедорожники Паджеро, в том числе в версии Спорт. Первое время мотор оснащался распределительным насосом и лишь с 2006 года Common Rail.
В линейку 4M4 также входит двс: 4M40.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 4M41 3.2 литра
| Точный объем | 3200 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 165 л.с. |
| Крутящий момент | 351 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 98.5 мм |
| Ход поршня | 105 мм |
| Степень сжатия | 17 |
| Особенности двс | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TF035HL |
| Какое масло лить | 9.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
| Точный объем | 3200 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 175 - 200 л.с. |
| Крутящий момент | 382 - 441 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 98.5 мм |
| Ход поршня | 105 мм |
| Степень сжатия | 16 - 17 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI RHV5S VGT |
| Какое масло лить | 9.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя 4M41 по каталогу составляет 245 кг
Номер двигателя 4M41 находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал для двигателя 4M41 вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива Митсубиси 4М41
На примере Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2015 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.8 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 8.9 литра |
На какие автомобили ставится двигатель 4М41 3.2 l
| Pajero 3 (V70) | 1999 - 2006 |
| Pajero 4 (V90) | 2006 - н.в. |
| Pajero Sport 2 (KH) | 2008 - 2016 |
| L200 4 (KB) | 2005 - 2014 |
Недостатки, поломки и проблемы 4М41
В первых версиях двигателя без Common Rail часто сбоил ТНВД и прогорали поршни
Обновленная модификация стала существенно надежнее и практически не беспокоит
Шкив коленчатого вала с резиновой муфтой может развалится еще на малом пробеге
Цепь ГРМ служит примерно 200 - 250 тысяч км, а после вытягивается и громко звенит
Примерно раз в 50 000 км приходится чистить ЕГР и подтягивать ремень генератора
Рассказ обо всех слабых местах мотора 4М41
