Двигатель Mitsubishi 4G63
2.0-литровый бензиновый двигатель Митсубиси 4G63 или G63B производится еще с 1980 года. Долгое время он ставился на массовые модели концерна, пока наконец не достался китайцам. Этот силовой агрегат активно применялся компанией Хендай под собственным индексом G4JP.
В линейку 4G6 также входят двс: 4G61, 4G62, 4G63T, 4G64, 4G67 и 4G69.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G63 2.0 литра
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | карбюратор/моновпрыск |
| Мощность двс | 87 - 110 л.с. |
| Крутящий момент | 157 - 164 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 8.6 - 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 109 л.с. |
| Крутящий момент | 159 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 133 - 137 л.с. |
| Крутящий момент | 176 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 375 000 км |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 135 - 144 л.с. |
| Крутящий момент | 170 - 176 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.8 - 10.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя 4G63 по каталогу составляет 160 кг
Номер двигателя 4G63 расположен на блоке цилиндров
MANUAL
Отличная подборка мануалов для двс Мицубиси выложена на сайте MMC-manual.ru
FORUM
Этот двигатель активнее всего обсуждают на форуме владельцев девятого Лансера
Расход топлива Митсубиси 4Ж63
На примере Mitsubishi Galant 1995 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.6 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 8.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель 4G63 2.0 l
| Eclipse 1G | 1990 - 1994 |
| Eclipse 2G | 1994 - 1999 |
| Delica III | 1989 - 1999 |
| Galant A160 | 1980 - 1987 |
| Galant E10 | 1983 - 1989 |
| Galant E30 | 1987 - 1993 |
| Galant E50 | 1992 - 1998 |
| Galant EA0 | 1996 - 2003 |
| Pajero L040 | 1982 - 1990 |
| L200 L020 | 1980 - 1986 |
| L200 K30 | 1986 - 1996 |
| L200 K70 | 1996 - 2006 |
| Lancer CS0 | 2000 - 2007 |
| Outlander CU0 | 2001 - 2006 |
| Space Runner N10 | 1991 - 1997 |
| Space Wagon D00 | 1983 - 1991 |
| Space Wagon N30 | 1991 - 1998 |
| Space Wagon N50 | 1998 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы 4G63
Большинство проблем этого мотора связано с применением некачественного масла
Прежде всего это выражается в заедании балансирных валов и обрывом их ремня
Оборванный ремень балансиров часто попадает под ремень ГРМ и двигателю конец
Балансирные валы перед клином вибрируют и разрушают опоры силового агрегата
Некачественная либо старая смазка в разы сокращает ресурс гидрокомпенсаторов
Еще одна частая проблема: плавающие обороты из-за загрязнения дросселя и РХХ
В сети нередко встречаются жалобы на трещины впускного-выпускного коллекторов
Капитальный ремонт мотора 4G63 после клина
