Двигатель Mercedes M279
6.0-литровый 12-цилиндровый двигатель Mercedes M279 был впервые представлен в 2012 году и устанавливается на топовые версии моделей класса CL, G, S и SL, включая G65, S65 или SL65. Существует две модификации данного силового агрегата: стоковая на 530 л.с. и AMG на 630 л.с.
Технические характеристики мотора Mercedes M279 6.0 литра
Точный объем | 5980 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 530 л.с. |
Крутящий момент | 830 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
Головка блока | алюминиевая 36v |
Диаметр цилиндра | 82.6 мм |
Ход поршня | 93 мм |
Степень сжатия | 9.0 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | Biturbo |
Какое масло лить | 10.5 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
Примерный ресурс | 270 000 км |
Точный объем | 5980 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 612 - 630 л.с. |
Крутящий момент | 1000 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
Головка блока | алюминиевая 36v |
Диаметр цилиндра | 82.6 мм |
Ход поршня | 93 мм |
Степень сжатия | 9.0 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | Biturbo |
Какое масло лить | 10.5 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологический класс | ЕВРО 5 |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя M279 по каталогу составляет 280 кг
Номер двигателя M279 находится на стыке блока с коробкой
Англоязычный мануал для М279 вы найдете здесь
FORUM
Активнее всего такие двс обсуждают в BenzClub.ru
Расход топлива двс Мерседес М279
На примере Mercedes AMG S65 2017 года с автоматической коробкой передач:
Город | 19.9 литра |
Трасса | 10.9 литра |
Смешанный | 14.2 литра |
На какие автомобили ставится двигатель М279 6.0 l
CL-Class C217 | 2014 - 2019 |
G-Class W463 | 2012 - 2018 |
S-Class W222 | 2014 - н.в. |
SL-Class R231 | 2012 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы двс М279
Этот двигатель выпускается еще не так долго, чтобы собралась статистика поломок
Наконец ушли в прошлое дорогие блоки зажигания и теперь тут сдвоенные катушки
Благодаря распределенному впрыску топлива у мотора нет проблем с коксованием
На зарубежных форумах уже есть отчеты о гильзовке такого агрегата после задиров
Также встречаются жалобы владельцев на растяжение цепи ГРМ еще до 150 000 км
Небольшой ролик о восстановлении двс М279