Логотип Отоба ру

Двигатель Mercedes M279

Технические характеристики 6.0-литрового бензинового двигателя Mercedes AMG S65 M279, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат M279 под капотом Мерседес AMG S65.

6.0-литровый 12-цилиндровый двигатель Mercedes M279 был впервые представлен в 2012 году и устанавливается на топовые версии моделей класса CL, G, S и SL, включая G65, S65 или SL65. Существует две модификации данного силового агрегата: стоковая на 530 л.с. и AMG на 630 л.с.

К линейке V12 также относят двс: M120, M137 и M275.

Технические характеристики мотора Mercedes M279 6.0 литра

Стоковая версия M 279 E 60 AL
Точный объем5980 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс530 л.с.
Крутящий момент830 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V12
Головка блокаалюминиевая 36v
Диаметр цилиндра82.6 мм
Ход поршня93 мм
Степень сжатия9.0
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBiturbo
Какое масло лить10.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 5/6
Примерный ресурс270 000 км
Модификация AMG M 279 E 60 AL
Точный объем5980 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс612 - 630 л.с.
Крутящий момент1000 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V12
Головка блокаалюминиевая 36v
Диаметр цилиндра82.6 мм
Ход поршня93 мм
Степень сжатия9.0
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBiturbo
Какое масло лить10.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс250 000 км
Двигатель Мерседес М275 фото.
Мотор Mercedes M279 вид сбоку.

Расход топлива двс Мерседес М279

На примере Mercedes AMG S65 2017 года с автоматической коробкой передач:

Город19.9 литра
Трасса10.9 литра
Смешанный14.2 литра
Mercedes AMG S65 с бензиновым двигателем 6.0 литра 2017 года

На какие автомобили ставится двигатель М279 6.0 l

Mercedes
CL-Class C2172014 - 2019
G-Class W4632012 - 2018
S-Class W2222014 - н.в.
SL-Class R2312012 - 2018

Недостатки, поломки и проблемы двс М279

Этот двигатель выпускается еще не так долго, чтобы собралась статистика поломок

Наконец ушли в прошлое дорогие блоки зажигания и теперь тут сдвоенные катушки

Благодаря распределенному впрыску топлива у мотора нет проблем с коксованием

На зарубежных форумах уже есть отчеты о гильзовке такого агрегата после задиров

Также встречаются жалобы владельцев на растяжение цепи ГРМ еще до 150 000 км


Дополнительные материалы

Небольшой ролик о восстановлении двс М279

Фото к видео: forgotten videos of M279 engine rebuild