Двигатель Mercedes M274
Серия 4-цилиндровых двигателей Мерседес М274 от 1.6 до 2.0 литра выпускается с 2011 года и устанавливается на многие современные модели немецкого концерна, типа W205, W213 и X253. Существует модификация этого мотора для переднеприводных автомобилей с индексом M270.
Серия R4: M102, M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271 и M282.
Технические характеристики моторов серии Mercedes M274
| Точный объем | 1595 см³ |
| Система питания | прямой впрыск CGI |
| Мощность двс | 129 - 156 л.с. |
| Крутящий момент | 210 - 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 73.7 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Особенности двс | Camtronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 1991 см³ |
| Система питания | прямой впрыск CGI |
| Мощность двс | 156 - 245 л.с. |
| Крутящий момент | 270 - 370 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | Camtronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
MANUAL
Мануал для Mercedes W205 вы можете скачать здесь
ARTICLE
Конструкция двигателей серии М270/274 описана тут
FORUM
Активнее всего эти агрегаты обсуждают в Benz-Club.ru
Расход топлива двс Мерседес М 274
На примере Mercedes C-Class C180 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.8 литра |
| Трасса | 5.4 литра |
| Смешанный | 6.3 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставится двигатель М274 1.6 - 2.0 l
| C-Class W204 | 2012 - 2015 |
| C-Class W205 | 2014 - 2018 |
| E-Class W212 | 2013 - 2016 |
| E-Class W213 | 2016 - н.в. |
| GLK-Class X204 | 2013 - 2015 |
| GLC-Class X253 | 2015 - н.в. |
| SLK-Class R172 | 2015 - н.в. |
| V-Class W447 | 2015 - 2019 |
| Q50 V37 | 2014 - н.в. |
| Q60 CV37 | 2016 - н.в. |
| Q70 Y51 | 2018 - 2019 |
Недостатки, поломки и проблемы М274
Основные проблемы владельцам здесь доставляет ненадежный цепной привод ГРМ
Еще до 100 000 км нередко растягивается цепь и начинают трещать фазорегуляторы
Часто случается перегрев двс из-за выхода из строя водяной помпы или термостата
Ресурс турбины обычно составляет от 100 до 150 тысяч км, а стоит она очень дорого
Из-за наличия системы прямого впрыска быстро закоксовываются впускные клапана
Восстановление мотора М274 после гидроудара
