Логотип Отоба.ру

Двигатель Mazda PE-VPS

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Мазда PE-VPS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Mazda PE-VPS под капотом Мазда 6.

2.0-литровый двигатель Mazda PE-VPS выпускается на заводах японской компании с 2012 года и ставится на большинство ее самых популярных моделей с индексами 3, 6, CX-3, CX-30 и CX-5. На родстере MX-5 2018 года дебютировала форсированная до 184 л.с. версия данного агрегата.

В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS, PY‑VPS и PY-VPTS.

Содержание:

Технические характеристики мотора Mazda PE-VPS 2.0 литра

Точный объем1997 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс150 - 165 л.с.
Крутящий момент200 - 210 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра83.5 мм
Ход поршня91.2 мм
Степень сжатия13.0 - 14.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
ФазорегуляторDual S-VT
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.2 литра 0W-20
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕвро 5 / 6
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя PE-VPS в сборе составляет 105 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Мазда PE-VPS фото.
Место расположение номера двигателя Mazda PE-VPS

Номер двигателя Mazda PE-VPS находится на стыке с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс Mazda CX-5 I MANUAL

Русскоязычный мануал двигателя PE-VPS вы найдете здесь


Инфо mcx5-org FORUM

Англоязычный мануал для агрегата PE-VPS выложен здесь


Сервис поиска автозапчастей и агрегатов Ферио COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут



Расход топлива Мазда PE-VPS

На примере Mazda 6 2014 года с автоматической коробкой передач:

Город8.3 литра
Трасса4.9 литра
Смешанный6.1 литра
Mazda 6 2014 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставят двигатель PE-VPS 2.0 l

Mazda
3 III (BM)2013 - 2019
3 IV (BP)2018 - н.в.
6 III (GJ)2012 - 2024
Biante I (CC)2013 - 2018
CX-3 I (DK)2014 - н.в.
CX-30 I (DM)2019 - н.в.
CX-5 I (KE)2012 - 2017
CX-5 II (KF)2017 - н.в.

Недостатки, поломки и проблемы PE-VPS

Это очень надежный и ресурсный силовой агрегат, но он не переносит левого топлива

Первыми начинают клинить распылителей форсунок, а затем выходит из строя ТНВД

Также плохого бензина боятся недешевые катушки зажигания с датчиками ионизации

Из-за выработки на пластиковом натяжном ролике может лопнуть ручейковый ремень

Как и на всех двигателях Skyactiv-G тут регулярно отказывает электронный термостат


Дополнительные материалы

Ремонт мотора PE-VPS после проворота вкладышей

Мазда СХ-5 2.0 Надежно или нет? пластиковые запчасти положили мотор