Логотип Отоба.ру

Двигатель Mazda L5-VE

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Мазда L5-VE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.3-литровый бензиновый силовой агрегат Mazda L5-VE под капотом Мазда 6.

2.5-литровый бензиновый двигатель Mazda L5-VE производился компанией с 2008 по 2015 годы и ставился на самые популярные модели третьей, пятой, шестой серии, а также кроссовер CX-7. Аналогичный агрегат устанавливался на Форд Куга под индексом YTMA и на Мондео как S7CB.

L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.

Содержание:

Технические характеристики мотора Mazda L5-VE 2.5 литра

Точный объем2488 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс160 - 175 л.с.
Крутящий момент220 - 235 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня100 мм
Степень сжатия9.7
Особенности двсDOHC, балансиры
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторна впуске S-VT
Турбонаддувнет
Какое масло лить5.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс350 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя L5-VE по каталогу составляет 135 кг

2.5-литровый бензиновый мотор Мазда Л5-ВЕ фото.
Место расположение номера двигателя Mazda l5-ve

Номер двигателя L5-VE находится сзади, на стыке двс с коробкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Мазда L8-DE MANUAL

Мануал для Мазда 6 с агрегатом L5-VE можно скачать здесь


Сервис поиска автозапчастей и агрегатов Ферио COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут



Расход топлива Мазда L5-VE

На примере Mazda 6 2009 года с механической коробкой передач:

Город11.1 литра
Трасса6.3 литра
Смешанный8.1 литра
Mazda 6 2009 года с бензиновым двигателем 2.5 литра


На какие автомобили ставили двигатель L5-VE 2.5 l

Mazda
3 II (BL)2008 - 2013
5 II (CW)2010 - 2015
6 II (GH)2008 - 2012
CX-7 I (ER)2009 - 2012


Недостатки, поломки и проблемы L5-VE

Этот агрегат считается самым надежным в своей серии и даже масло особо не ест

На форумах жалуются на течи теплообменника и поломки навесного оборудования

К слабым местам мотора также относят заедающие заслонки впускного коллектора

После 200 - 250 тысяч км пробега может вытянуться и требовать замены цепь ГРМ

Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 000 км нужно регулировать зазоры клапанов


Дополнительные материалы

Подробный обзор конструкции агрегатов этой серии

Экстремально дешевый СВАП на Mazda