Логотип Отоба ру

Двигатель Mazda K8-DE

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Мазда K8-DE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат K8-DE под капотом Мазда MX-3.

1.8-литровый бензиновый V6 двигатель Mazda K8-DE собирался компанией с 1991 по 1998 год и устанавливался лишь на европейскую и американскую модификации популярной модели MX-3. На машины для японского рынка ставили 145-сильную версию этого мотора с индексом K8-ZE.

В серию K-engine входят: K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.

Технические характеристики мотора Mazda K8-DE 1.8 литра

Точный объем1845 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс130 - 135 л.с.
Крутящий момент155 - 160 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня69.6 мм
Степень сжатия9.2
Особенности двсDOHC, VRIS
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3
Примерный ресурс290 000 км
Двигатель K8-DE фото.
Мотор Mazda K8-DE вид сбоку.

Расход топлива Мазда K8-DE

На примере Mazda MX-3 1995 года с механической коробкой передач:

Город9.9 литра
Трасса6.7 литра
Смешанный8.4 литра
Mazda MX-3 с бензиновым двигателем 1.8 литра 1995 года

На какие автомобили ставился двигатель K8-DE 1.8 l

Mazda
MX-3 EC1991 - 1998
   

Недостатки, поломки и проблемы K8-DE

Полностью алюминиевый мотор боится перегрева, следите за системой охлаждения

Ближе к 150 000 км уже может появиться расход масла, вплоть до литра на 1000 км

Также на большом пробеге часто встречаются течи смазки из-под клапанных крышек

Ресурс ремня ГРМ около 100 тысяч км, но при обрыве клапана почти никогда не гнет

Из-за некачественного масла гидрокомпенсаторы могут застучать еще до 50 000 км


Дополнительные материалы

Обзор - Mazda MX 3

Фото к видео: Обзор - Mazda MX 3