Логотип Отоба.ру

Двигатель Mazda FS

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Мазда FS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Mazda FS под капотом Мазда 626.

2.0-литровый двигатель Mazda FS выпускался на японском заводе компании с 1991 по 1997 год и ставился как на европейскую версию 626 GE, так и на азиатские модели Capella, Cronos и Efini. На новое поколение модели 626 GF устанавливался уже обновленный мотор с индексом FS-DE.

F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS‑ZE и F2.

Содержание:

Технические характеристики мотора Mazda FS 2.0 литра

Точный объем1991 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс115 - 130 л.с.
Крутящий момент170 - 175 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия9.0 - 9.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс375 000 км

Вес двигателя Mazda FS по каталогу составляет 136.3 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Мазда ФС фото.
Место расположение номера двигателя mazda fs

Номер двигателя Mazda FS находится на стыке с коробкой передач

Полезные ссылки
Мануал о двс Мазда FP MANUAL

Русскоязычный мануал и руководство по ремонту Мазда 626 вы найдете здесь


Мануал о двс Мазда KL-G4 FORUM

Много полезных материалов по мотору выложено на форуме Mazda-Service.org



Расход топлива Мазда FS

На примере Mazda 626 1993 года с механической коробкой передач:

Город10.8 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный8.4 литра
Mazda 626 1993 года с бензиновым двигателем 2.0 литра

На какие автомобили ставился двигатель FS 2.0 l

Mazda
626 IV (GE)1991 - 1997
Autozam Clef I (GE)1992 - 1994
Capella CG1994 - 1997
Cronos I (GE)1991 - 1995
Efini MS-6 (GE)1991 - 1994
MX-6 II (GE)1991 - 1997

Недостатки, поломки и проблемы FS

Этот вполне надежный силовой агрегат не терпит использования недорогого масла

От некачественной смазки гидрокомпенсаторы начинают стучать еще до 50 000 км

Следом здесь обычно залегают маслосъемные кольца и появляется расход смазки

Ремень ГРМ меняется примерно раз в 60 тысяч км, но с обрывом клапана не загнет

Немалую часть из оставшихся проблем тут составляют капризы системы зажигания


Дополнительные материалы

MAZDA 626 GE 2.0 FS. Двигатель капиталка

MAZDA 626 GE 2.0 FS. Двигатель капиталка