Двигатель Mazda FS-ZE
2.0-литровый бензиновый двигатель Mazda FS-ZE производился компанией с 1997 по 2004 год и устанавливался на японские версии таких популярных моделей как Premacy, Familia и Capella. Этот силовой агрегат часто используется для бюджетного свапа на автомобили Мазда 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Технические характеристики мотора Mazda FS-ZE 2.0 литра
Точный объем | 1991 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 165 - 170 л.с. |
Крутящий момент | 175 - 185 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 83 мм |
Ход поршня | 92 мм |
Степень сжатия | 10.4 |
Особенности двс | DOHC, VICS |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.5 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологический класс | ЕВРО 3 |
Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя FS-ZE по каталогу составляет 138.2 кг
Номер двигателя FS-ZE находится на стыке с коробкой передач
Русскоязычный мануал Mazda Capella выложен здесь
FORUM
Немало полезной информации собрано в Mazda24.ru
Расход топлива Мазда FS-ZE
На примере Mazda Capella 2001 года с автоматической коробкой передач:
Город | 12.5 литра |
Трасса | 7.7 литра |
Смешанный | 9.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель FS-ZE 2.0 l
Capella VI (GF) | 1997 - 2002 |
Familia IX (BJ) | 2000 - 2004 |
Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы FS-ZE
Несмотря на высокую форсировку этот двигатель надежен и имеет хороший ресурс
Больше всего мотор боится перегрева, здесь сразу же ведет алюминиевую головку
После 150 000 км нередко появляется расход масла, вплоть до 1 литра на 1000 км
Ремень ГРМ положено менять каждые 60 000 км, но при обрыве клапана не загнет
Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов нужно регулировать раз в 100 тысяч км
Подробное о конструкции мотора Мазда FS-ZE