Логотип Отоба.ру

Двигатель Mazda FS-DE

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Мазда FS-DE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат FS-DE под капотом Мазда 626.

2.0-литровый двигатель Mazda FS-DE производился на заводах компании с 1997 по 2004 годы и устанавливался на такие популярные модели как Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 или 626. На американском рынке предлагали турбо версию такого мотора на 170 л.с. с индексом FS-DET.

F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑ZE и F2.

Технические характеристики мотора Mazda FS-DE 2.0 литра

Точный объем1991 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс115 - 140 л.с.
Крутящий момент170 - 185 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия9.1 - 9.7
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3
Примерный ресурс450 000 км

Вес двигателя FS-DE по каталогу составляет 137.5 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Мазда ФС-ДЕ фото.
Место расположение номера двигателя mazda fs-de

Номер двигателя FS-DE находится на стыке с коробкой передач

Расход топлива Мазда FS-DE

На примере Mazda 626 1998 года с механической коробкой передач:

Город10.8 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный8.0 литра
Mazda 626 1998 года с бензиновым двигателем 2.0 литра

На какие автомобили ставили двигатель FS-DE 2.0 l

Mazda
323 VI (BJ)2000 - 2003
626 V (GF)1997 - 2002
Capella VI (GF)1997 - 2002
Capella GW1997 - 2002
Familia IX (BJ)2000 - 2004
MPV II (LW)1999 - 2002
Premacy I (CP)1999 - 2004
Protege III (BJ)2000 - 2003
Kia
Carens 1 (RS)1999 - 2006
   

Недостатки, поломки и проблемы FS-DE

Этот мотор славится своей простотой и надежностью, а еще имеет хороший ресурс

Не допускайте перегрева двигателя, головку ведет быстро, а новая стоит недешево

После 150 000 км пробега силовые агрегаты этой серии нередко потребляют масло

Замена ремня ГРМ осуществляется раз в 60 000 км, но при обрыве клапана не гнет

Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов нужно регулировать каждые 100 000 км

Дополнительные материалы

ГБЦ с двигателя Mazda FS 16v (обзор конструкции)

ГБЦ с двигателя Mazda FS 16v (обзор конструкции)