Двигатель Mazda B6-ME
1.6-литровый бензиновый двигатель Mazda B6-ME или B6-2E производился с 1989 по 1994 год и устанавливался на различные модификации модели 323 в кузове BG и первое поколение MX-3. Также этот агрегат встречается на третьем поколении Ford Laser и американской версии Escort.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технические характеристики мотора Mazda B6-ME 1.6 литра
Точный объем | 1597 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 85 - 90 л.с. |
Крутящий момент | 135 - 140 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 78 мм |
Ход поршня | 83.6 мм |
Степень сжатия | 9.0 |
Особенности двс | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ременной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.0 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя B6-ME по каталогу составляет 138.3 кг
Номер двигателя B6-ME находится на стыке блока с коробкой
Мануал для Мазда 323 с мотором B6 вы найдете тут
Расход топлива Мазда B6-ME
На примере Mazda 323 1993 года с механической коробкой передач:
Город | 9.9 литра |
Трасса | 6.5 литра |
Смешанный | 8.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B6-ME 1.6 l
323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
MX-3 I (EC) | 1991 - 1993 |
Недостатки, поломки и проблемы B6-ME
Конструкционно простой и надежный мотор беспокоит только на большом пробеге
Судя по темам на форумах, чаще всего в этом двигателе сбоит система зажигания
Нередко тут плавают обороты на холостых, в основном из-за загрязнения дросселя
Ресурс ремня ГРМ примерно 60 000 км, но при его обрыве клапана обычно не гнет
После 150 - 200 тысяч км часто стучат гидрокомпенсаторы и начинается масложор
Подробно обо всех проблемах двигателя Mazda серии B6