Двигатель Land Rover 368DT
3.6-литровый двигатель Land Rover 368DT либо Range Rover Sport 3.6 TDV8 концерн производил с 2006 по 2010 год и устанавливал на свои наиболее крупные и дорогостоящие внедорожники. Позднее на базе этого силового агрегата создали еще более мощный дизель объема 4.4 литра.
Технические характеристики мотора Land Rover 368DT 3.6 TDV8
| Точный объем | 3628 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 272 л.с. |
| Крутящий момент | 640 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 17.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | две BorgWarner BV39 |
| Какое масло лить | 9.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя 368DT по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя 368DT находится сразу в двух местах
MANUAL
Мануал для Range Rover Sport вы сможете скачать тут
INFO
Конструкция мотора 3.6 TDV8 подробно описана здесь
FORUM
Активнее всего этот дизель обсуждают на LR-Club.com
Расход топлива двс Ленд Ровер 368DT
На примере Range Rover Sport TDV8 2010 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.7 литра |
| Трасса | 9.0 литра |
| Смешанный | 11.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 368DT 3.6 l
| Range Rover 3 (L322) | 2006 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2007 - 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 368DT
Этот дизельный двигатель очень надежен, но любит подкинуть проблем по мелочам
Немало хлопот доставляют воздушные патрубки, они попросту дубеют и трескаются
Часто пробивает прокладку выпускного коллектора, а для замены нужно снять кузов
Турбины ходят неплохо, регулярно ломается только механизм изменения геометрии
Еще одним слабым местом считается корпус термостата, который нередко лопается
Обзор конструкции и проблем дизеля 3.6 TDV8
