Логотип Отоба.ру

Двигатель Land Rover 256T​​​​​​​

Технические характеристики 2.5-литрового дизельного двигателя Land Rover 256T или Range Rover II 2.5 TD, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый дизельный силовой агрегат Land Rover 256T под капотом Рендж Ровер Фрилендер.

2.5-литровый двигатель Land Rover 256T или Range Rover II 2.5 TD собирали с 1994 по 2002 год и устанавливали лишь на популярный внедорожник Ленд Ровер Рендж Ровер второго поколения. Этот силовой агрегат существовал в единственной модификации мощностью в 136 л.с. 270 Нм.

Данный мотор является разновидностью дизеля БМВ М51.

Содержание:

Технические характеристики мотора Land Rover 256T 2.5 TD

Точный объем2497 см³
Система питанияфоркамеры
Мощность двс136 л.с.
Крутящий момент270 Нм
Блок цилиндровчугунный R6
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра80 мм
Ход поршня82.8 мм
Степень сжатия22
Особенности двсинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувMitsubishi TD04-11G-4
Какое масло лить8.7 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологич. классЕВРО 1/2
Примерный ресурс300 000 км

Вес двигателя 256T по каталогу составляет 210 кг

2.5-литровый дизельный мотор Ленд Ровер 256T фото.
Место расположение номера двигателя Land Rover 256T

Номер двигателя 256T находится на стыке блока с поддоном

Полезные ссылки
Мануал Range Rover II MANUAL

Русскоязычный мануал для Range Rover II выложен тут


Форум двс Land Rover 204PT FORUM

Активнее всего такой дизель обсуждают на LRclub.com



Расход топлива двс Ленд Ровер 256Т

На примере Range Rover II 2.5 TD 2000 года с механической коробкой передач:

Город11.5 литра
Трасса8.2 литра
Смешанный9.4 литра
Range Rover II 2000 года


На какие автомобили ставился двигатель 256T 2.5 l

Land Rover
Range Rover 2 (P38A)1994 - 2002
  

Недостатки, поломки и проблемы двс 25 6T

Этот дизель очень боится перегрева и головка блока тут трескается довольно часто

Ближе к 150 000 км могут сбиться фазы газораспределения из-за растяжения цепей

Примерно на таком же пробеге часто появляются трещины в горячей части турбины

Экономия на масле здесь оборачивается быстрым износом плунжерной пары ТНВД

Затрудненный пуск на холодную обычно намекает на отказ подкачивающего насоса


Дополнительные материалы

Рассказ обо всех проблемах дизеля БМВ М51

Чугунный баварский динозавр: BMW M51D25. Сделан на века? Почему ломается?