Двигатель Hyundai G6DP
3.3-литровый турбо двигатель Hyundai-Kia G6DP или 3.3 T-GDi производится еще с 2015 года и устанавливается на заднеприводные модели концерна, такие как Стингер либо седаны Генезис. В последнее время такой силовой агрегат активно замещается мотором Smartstream 3.5 T-GDi.
Технические характеристики мотора Hyundai-Kia G6DP 3.3 T-GDi
Точный объем | 3342 см³ |
Система питания | прямой впрыск |
Мощность двс | 365 - 375 л.с. |
Крутящий момент | 510 - 515 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
Головка блока | алюминиевая 24v |
Диаметр цилиндра | 92 мм |
Ход поршня | 83.8 мм |
Степень сжатия | 10 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | Dual CVVT |
Турбонаддув | две Garrett GT14 |
Какое масло лить | 7.7 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-98 |
Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя G6DP составляет 232 кг (с навесным)
Номер двигателя G6DP расположен на стыке двс с коробкой
Официальный мануал для Киа Стингер выложен тут
FORUM
Много полезной информации собрано на Kia-Club.ru
Расход топлива двс Киа G6DP
На примере Kia Stinger 2018 года с автоматической коробкой передач:
Город | 15.4 литра |
Трасса | 7.9 литра |
Смешанный | 10.6 литра |
На какие автомобили ставят двигатель G6DP 3.3 l
G70 1 (IK) | 2017 - н.в. |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
K900 2 (RJ) | 2018 - н.в. |
Stinger 1 (CK) | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс G6DP
Этот турбомотор получился довольно надежным и пока особых хлопот не доставляет
Главное следить за состоянием системы охлаждения, агрегат очень боится перегрева
После 200 тысяч км часто уже требуют внимания турбины и растянувшиеся цепи ГРМ
Как все двигатели с прямым впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах
И не забывайте регулировать зазоры клапанов, так как гидрокомпенсаторов здесь нет
Небольшой рассказ о конструкции мотора 3.3 T-GDi