Двигатель Hyundai G6DA
3.8-литровый бензиновый V6 двигатель Хендай G6DA выпускался в Америке с 2004 по 2016 год и ставился как на переднеприводные модели типа Grandeur, так и на заднеприводные типа ix55. Такой силовой агрегат существовал в двух поколениях с довольно существенными отличиями.
Линейка Lambda: G6DB G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DN
Технические характеристики мотора Hyundai G6DA 3.8 литра
Тип | V-образный |
Кол-во цилиндров | 6 |
Кол-во клапанов | 24 |
Точный объем | 3778 см³ |
Диаметр цилиндра | 96 мм |
Ход поршня | 87 мм |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность | 240 - 284 л.с. |
Крутящий момент | 343 - 369 Нм |
Степень сжатия | 10.4 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Вес двигателя G6DA составляет 215 кг (с навесным)
Описание устройства мотора G6DA 3.8 литра
В 2005 году в семействе V6 двигателей Lambda I появился силовой агрегат объемом 3.8 литра. Этот вполне обычный V-образный двс с алюминиевым блоком и углом развала цилиндров 60°, парой алюминиевых DOHC ГБЦ без гидрокомпенсаторов, распределенным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ и впускным коллектором с системой изменения геометрии в 2 ступени. Агрегат первого поколения оснащался фазорегуляторами типа CVVT только на впускных валах.
В 2008 году дебютировал 3.8-литровый силовой агрегат V6 второго поколения либо Lambda II. Двигатель получил систему изменения фаз газораспределения CVVT уже на всех распредвалах и современный пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии в 3 ступени.
Номер двигателя G6DA расположен на стыке двс с коробкой
Русскоязычный мануал для Хендай ix55 вы найдете тут
FORUM
Много полезной информации собрано на SorentoClub.ru
Расход топлива G6DA
На примере Hyundai ix55 2010 года с автоматической коробкой передач:
Город | 17.6 литра |
Трасса | 9.1 литра |
Смешанный | 12.2 литра |
На какие машины ставили силовой агрегат Хендай-Киа G6DA
Equus 1 (LZ) | 2005 - 2009 |
Entourage 1 (EP) | 2006 - 2009 |
Grandeur 4 (TG) | 2005 - 2011 |
Genesis 1 (BH) | 2008 - 2013 |
Genesis Coupe 1 (BK) | 2006 - 2012 |
ix55 1 (EN) | 2006 - 2015 |
Carnival 2 (VQ) | 2005 - 2014 |
Mohave 1 (HM) | 2008 - 2016 |
Opirus 1 (GH) | 2005 - 2011 |
Sorento 1 (BL) | 2006 - 2009 |
Отзывы на двигатель G6DA его плюсы и минусы
Достоинства:
- Довольно простой по конструкции мотор
- Нет проблем с сервисом или запчастями
- Есть выбор из доноров у нас на вторичке
- Допускается применение 92-ого бензина
Недостатки:
- Относительно большой расход топлива
- Многочисленные жалобы на масложор
- Весьма скромный ресурс у цепного грм
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Hyundai G6DA 3.8 l
Периодичность | раз в 15 000 км |
Объем смазки в двс | 6.0 литра * |
Нужно для замены | около 5.2 литра * |
Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
Тип привода ГРМ | цепной |
Заявленный ресурс | не ограничен |
На практике | 120 000 км |
При обрыве/перескоке | гнет клапана |
Регулировка | каждые 60 000 км |
Принцип регулировки | подбор толкателей |
Зазоры впуск | 0.17 - 0.23 мм |
Зазоры выпуск | 0.27 - 0.33 мм |
Масляный фильтр | 15 тысяч км |
Воздушный фильтр | 45 тысяч км |
Топливный фильтр | 60 тысяч км |
Свечи зажигания | 30 тысяч км |
Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
Охлажд. жидкость | 3 года или 60 тысяч км |
Регулировка клапанов на моторе G6DA 3.8 литра
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G6DA
Основная масса жалоб от владельцев на форумах так или иначе связана с масложором и причиной этому служит банальное залегание маслосъемных колец, они тут тонковаты. Раскоксовка обычно не помогает, чаще всего приходится все-таки вскрывать двигатель.
При падении уровня смазки в системе из-за масложора часто проворачивает вкладыши, на профильном форуме можно найти описание большого количества подобных поломок. Однако периодически клинит и обслуженные агрегаты, видимо вкладыши тут слабоваты.
Не очень высоким ресурсом отличается цепной ГРМ, порой он служит менее 150 000 км, а замена довольно дорогая, особенно если придется покупать и новые фазорегуляторы. На двс второго поколения цепи стали ходить дольше, однако подводит гидронатяжитель.
Также у мотора регулярно случаются течи масла из-под пластиковых клапанных крышек, клинят от нагара дросселя и лопаются элементы системы изменения геометрии впуска. И не забывайте о регулировке зазора клапанов, обычно она требуется каждые 60 000 км.
Производитель заявляет ресурс двигателя G6DA в 200 000 км, но он ходит и до 300 000 км.
Цена двигателя Hyundai G6DA нового и бу
Минимальная стоимость | 80 000 рублей |
Средняя цена на вторичке | 110 000 рублей |
Максимальная стоимость | 150 000 рублей |
Контрактный мотор за рубежом | 1 100 евро |
Купить такой новый агрегат | — |
Состояние: | отличное |
Комплектация: | двигатель в сборе |
Рабочий объем: | 3.8 литра |
Мощность: | 240 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ о капремонте мотора G6DA 3.8 литра