Двигатель Hyundai G6BA

Это очень надежный силовой агрегат с огромным ресурсом, но есть у него слабое место: во впускном коллекторе установлены вихревые заслонки системы изменения геометрии, болтики которых имеют свойство откручиваться и падать прямо в камеру сгорания двс.

В этом двигателе толстый ремень ГРМ, который служит дольше регламентных 60 000 км, но его нередко губит не самый надежный гидронатяжитель или замасливание из-за течи. При перескоке ремня мотор обычно просто не заводится, а при обрыве загибает клапана.

Еще одной распространенной жалобой владельцев авто с таким двс является масложор. Небольшой расход смазки появляется ближе к 200 тысяч км и с пробегом сильно растет. Чаще всего в этом виноваты задубевшие маслосъемные колпачки или залегшие кольца.

К слабым местам агрегата относят довольно скромный ресурс навесного оборудования, высоковольтных проводов, шкива коленвала, гидрокомпенсаторов, а еще всех датчиков. Также здесь постоянно плавают обороты из-за загрязнения дросселя, РХХ или форсунок.