Двигатель Hyundai G4KE
2.4-литровый двигатель Хендай G4KE производился в Южной Корее и США с 2008 по 2019 годы и устанавливался на многие крупные модели компании, такие как Соната, Соренто и Санта Фе. Этот силовой агрегат до сих пор собирается на китайском заводе Hyundai для местного рынка.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4KE 2.4 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 2359 см³ |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 170 - 180 л.с. |
| Крутящий момент | 220 - 230 Нм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4 / 5 |
Вес двигателя G4KE по каталогу составляет 136.3 кг
Описание устройства мотора G4KE 2.4 литра
В 2008 году была представлена обновленная линейка бензиновых моторов Theta II и поначалу она состояла из двух атмосферных двигателей с распределенным впрыском на 2.0 и 2.4 литра. Главным отличием от предшественников семейства Theta служило наличие фазорегуляторов на обоих распредвалах, а также нового впускного коллектора с системой изменения геометрии. А в остальном это все те же моторы с алюминиевым блоком, открытой рубашкой охлаждения, чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов и цепным ГРМ. Как во многих 4-цилиндровых двс большого объема в поддоне присутствует блок балансиров.
Номер двигателя G4KE расположен спереди, на стыке с кпп
Производитель постоянно модернизировал этот силовой агрегат и двс разных лет отличаются. Например в 2010 году появился иной маслонасос объединенный с блоком балансирных валов, а с 2012 года такие двигатели начали оснащать масляными форсунками охлаждения поршней.
MANUAL
Мануал для Santa Fe 3 с этим двс можно скачать тут
FORUM
Много полезной информации собрано в Sorento-Club
COMPANY
Контрактный мотор стоит от 130 до 230 тысяч рублей
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива G4KE
На примере Hyundai Santa Fe 2011 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.7 литра |
| Трасса | 7.2 литра |
| Смешанный | 8.8 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4KE
| Grandeur 4 (TG) | 2009 - 2011 |
| Grandeur 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| Sonata 5 (NF) | 2008 - 2010 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Santa Fe 2 (CM) | 2009 - 2012 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Cadenza 1 (VG) | 2009 - 2011 |
| Forte 1 (TD) | 2008 - 2013 |
| Magentis 2 (MG) | 2008 - 2010 |
| Rondo 3 (UN) | 2009 - 2010 |
| Sorento 2 (XM) | 2009 - 2017 |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
Отзывы на двигатель G4KE его плюсы и минусы
Достоинства:
- В целом надежная конструкция мотора
- Доступный и распространенный сервис
- Огромный выбор новых и б/у запчастей
- К качеству топлива он нетребователен
Недостатки:
- Часто случается проворот вкладышей
- Могут появляться задиры в цилиндрах
- Не самый высокий ресурс у цепи ГРМ
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Hyundai G4KE 2.4 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 5.2 литра |
| Нужно для замены | около 4.6 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепь |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 150 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 90 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей |
| Зазоры впуск | 0.17 - 0.23 мм |
| Зазоры выпуск | 0.27 - 0.33 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 45 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 90 тысяч км |
Рассказ о переделке мотора 2.0 G4KD в 2.4 G4KE
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4KE
Основные жалобы на силовые агрегаты линейки Theta связаны с задирами в цилиндрах, которые появляются из-за попадания крошек от катализатора прямо в камеры сгорания. Обычно сразу появляется прогрессирующий расход масла, а затем перестук поршневой.
Образовавшийся при появлении задиров абразив разносится по всей масляной системе и способствует ускоренному износу как шеек распредвала, так и шестерен маслонасоса. А падение давления масла в системе часто приводит к провороту вкладышей коленвала. С конца 2011 года ставятся вкладыши с композитным покрытием, их ресурс еще меньше.
Несмотря на то, что по заявлению официалов цепь рассчитана на весь срок службы двс, чаще всего она уже серьезно растягивается к пробегам от 100 до 150 тысяч километров. Главная опасность в том, что вытянутая цепь нередко перескакивает, а клапана тут гнет.
Также здесь очень слабые прокладки и сальники и потому часто случаются течи смазки, а еще регулярно лопается выпускной коллектор в районе второго и третьего цилиндров.
Производитель заявил ресурс двигателя G4KD в 200 000 км, но он служит и до 300 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя Hyundai G4KE нового и бу
| Минимальная стоимость | 80 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 110 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 140 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 900 евро |
| Купить такой новый агрегат | 160 000 рублей |
| Состояние: | БУ |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 2.4 литра |
| Мощность: | 170 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Капремонт мотора G4KE после проворота вкладышей
