Двигатель Hyundai G4GC
2.0-литровый двигатель Хендай G4GC собирался на предприятии в Ульсане с 2000 по 2011 годы и ставился на такие популярные модели компании как Соната, Туссан, Киа Сид, Церато и Соул. Этот агрегат относится к обновленной линейке Beta II и имеет аналог на газовом топливе L4GC.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4GC 2.0 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1975 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 136 - 143 л.с. |
| Крутящий момент | 179 - 186 Нм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Сухой вес двигателя G4GC по каталогу составляет 144 кг
Описание устройства мотора G4GC 2.0 литра
В 2000 году на третьем поколении Elantra дебютировал 2.0-литровый агрегат семейства Beta II, а уже в 2003 году этот двигатель обновили: он получил фазорегулятор впускного распредвала. В остальном конструкция двс вполне типична для серии Beta, здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов и комбинированный привод ГРМ: коленвал вращает выпускной распредвал при помощи ремня, а тот связан со впускным цепью.
Номер двигателя G4GC расположен справа, над коробкой передач
Также тут распределенный впрыск топлива, система жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией и обычная система смазки под давлением и разбрызгиванием.
MANUAL
Англоязычный мануал для двигателя G4GC выложен здесь
COMPANY
Стоимость контрактного мотора составляет 110 000 рублей
Расход топлива G4GC
На примере Hyundai Tucson 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.4 литра |
| Трасса | 6.6 литра |
| Смешанный | 8.0 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4GC
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2006 |
| Elantra 4 (HD) | 2006 - 2011 |
| i30 1 (FD) | 2007 - 2010 |
| Coupe 2 (GK) | 2002 - 2008 |
| Sonata 4 (EF) | 2006 - 2011 |
| Trajet 1 (FO) | 2004 - 2008 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| Carens 2 (FJ) | 2004 - 2006 |
| Cerato 1 (LD) | 2003 - 2008 |
| Ceed 1 (ED) | 2006 - 2010 |
| ProCeed 1 (ED) | 2007 - 2010 |
| Soul 1 (AM) | 2008 - 2011 |
| Sportage 2 (KM) | 2004 - 2010 |
Отзывы на двигатель G4GC его плюсы и минусы
Достоинства:
- Мотор надежен и с большим ресурсом
- Широкий выбор новых и б/у запчастей
- Хороший выбор доноров на вторичке
- Нормально потребляет бензин АИ-92
Недостатки:
- Довольно капризная система зажигания
- Очень часто сбоит датчик температуры
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
- С обрывом ремня грм тут гнет клапана
Регламент обслуживания двс Hyundai G4GC 2.0 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.5 литра |
| Нужно для замены | около 4.0 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 60 000 км |
| На практике | 60 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 90 000 км |
| Принцип регулировки | подбор шайб |
| Зазоры впуск | 0.17 - 0.23 мм |
| Зазоры выпуск | 0.25 - 0.31 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 45 тысяч км |
| Топливный фильтр | 30 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 60 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 6 лет или 90 тысяч км |
Замена ремня грм на моторе G4GC
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4GC
Это очень надежный силовой агрегат с большим ресурсом и без серьезных недостатков. К его слабым местам можно отнести разве что довольно капризную систему зажигания. На профильных форумах есть немалое количество тем о нестабильной работе двигателя и решении проблем после замены катушки зажигания или ее высоковольтных проводов.
Моторы серии Beta довольно требовательны к качеству смазки и регламенту ее замены. Поэтому экономия нередко приводит к выходу из строя фазорегулятора до 100 тысяч км, а применение сильно жидких масел на больших пробегах еще и к провороту вкладышей.
В этих двигателях коленвал связан с выпускным распредвалом ремнем, ресурс которого по официальным данным производителя составляет около 90 000 километров пробега. Но дилеры перестраховываются и меняют раз в 60 000 км, ведь с обрывом клапана гнет.
Также владельцы в сети жалуются на шумную и даже местами жесткую работу агрегата, низкий ресурс навесного оборудования, а еще сбои в работе ЭБУ и датчика температуры.
Производитель заявил ресурс двигателя в 300 000 км, но легко ходит и до полумиллиона.
Цена двигателя Hyundai G4GC нового и бу
| Минимальная стоимость | 35 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 50 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 85 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 700 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | БУ |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 2.0 литра |
| Мощность: | 136 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробное видео о капремонте мотора G4GC
