Логотип Отоба.ру

Двигатель Hyundai G3LE

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового двигателя G3LE или Hyundai-Kia 1.0 T-GDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Hyundai G3LE под капотом Kia Stonic

1.0-литровый двигатель Hyundai G3LE производится корейским концерном только с 2020 года и устанавливается на такие популярные модели как i10, i20, Bayon, а также Kia Rio, Ceed и Stonic. Этот агрегат относится к линейке Smartstream и часто сочетается с механической коробкой iMT.

Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.

Содержание:

Технические характеристики мотора Hyundai G3LE 1.0 T-GDI

Точный объем998 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс100 л.с.
Крутящий момент172 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра71 мм
Ход поршня84 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсISG
Гидрокомпенсат.да
Привод грмцепь
ФазорегуляторDual CVVT
Турбонаддувда
Какое масло лить3.6 литра 0W-20
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 6
Примерный ресурс220 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя G3LE по каталогу составляет 84 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Хендай G3LE фото.
Место расположение номера двигателя Hyundai G3LE

Номер двигателя G3LE расположен на стыке с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Kia Stonic 1 MANUAL

Мануал Kia Stonic 1.0 T-GDI на английском вы найдете тут



Расход топлива двс Киа G3LE

На примере Kia Stonic 2021 года с механической коробкой передач:

Город5.9 литра
Трасса4.2 литра
Смешанный5.0 литра
Kia Stonic 2021 года


На какие модели ставится двигатель G3LE 1.0 l

Hyundai
Bayon 1 (BC3)2021 - н.в.
i10 3 (AC3)2020 - н.в.
i20 3 (BC3)2020 - н.в.
  
Kia
Ceed 3 (CD)2021 - н.в.
K4 2 (CL4)2024 - н.в.
Picanto 3 (JA)2020 - н.в.
Rio 4 (YB)2020 - н.в.
Stonic 1 (YB)2020 - н.в.
  


Недостатки, поломки и проблемы двс G3LE

Данный турбомотор ставится не так долго, чтобы собралась статистика его поломок

Пока большинство жалоб связано с системой Старт-Стоп или глюками по электрике

Как и все агрегаты с прямым впрыском, он страдает от нагара на впускных клапанах

Цепь ГРМ не отличается большим ресурсом и часто растягивается уже к 100 000 км

Также важно следить за системой охлаждения, этот мотор очень боится перегревов


Дополнительные материалы

Небольшой обзор рестайлинговой Kia Stonic 1.0 T-GDI

2022 Kia Stonic (100hp) - Sound & Visual Review!