Двигатель Хендай D4HA
2.0-литровый дизельный двигатель Хендай D4HA был впервые представлен только в 2009 году. Новое семейство алюминиевых силовых агрегатов на тяжелом топливе обозначают буквой R. Сборка налажена на собственном предприятии компании и производится лишь в Южной Корее.
В серию Hyundai R также входит 2,2-литровый двс с индексом D4HB.
Технические характеристики двигателя Hyundai D4HA
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1995 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 136 - 185 л.с. |
| Крутящий момент | 320 - 400 Нм |
| Степень сжатия | 16 - 16.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | Евро 4/5/6 |
Расход топлива на примере Hyundai Tucson 2016 года с механической коробкой:
| Город | 6,7 литра |
| Трасса | 4,5 литра |
| Смешанный | 5,3 литра |
Описание устройства мотора D4HA 2.0 CRDi
- Система питания типа Common Rail от Bosch
- Пьезоэлектрические форсунки с давлением 1800 бар
- И головка и блок изготовлены из алюминия
- Впускной коллектор и крышка клапанов пластиковые
- Турбина e-VGT с изменяемой геометрией лопаток
- Для снижения вибрации внизу балансирный вал
- Цепной ГРМ, 2 распредвала и 16 клапанов
- Наконец в моторе появились гидрокомпенсаторы
- Естественно присутствует сажевый фильтр и ЕГР
Существуют две версии LP 136 л.с. и HP 185 л.с.
На какие машины ставится силовой агрегат Хендай D4HA
| Tucson / ix35 2 | 2009 - 2015 |
| Tucson / ix35 3 | 2015 - н.в. |
| Sportage 3 | 2010 - 2015 |
| Sportage 4 | 2015 - н.в. |
Отзывы на двигатель D4HA его плюсы и минусы
Достоинства:
- В целом неплохая надежность агрегата
- Прогрессивные технические решения
- Не требует никаких дорогих расходников
- Приличные мощностные характеристики
Недостатки:
- Периодические стуки в районе цепи ГРМ
- Форсунки боятся некачественного топлива
- Поломка свечей накаливания при замене
- Высокая сложность некоторых ремонтов
Регламент обслуживания двс Hyundai D4HA
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 8.5 литра |
| Нужно для замены | примерно 8 литров |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Особенности | две цепи |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 100 - 150 тысяч км |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | 30 тысяч км |
| Фильтр в баке | 60 тысяч км |
| Свечи накаливания | 60 тысяч км |
| Вспомогательный ремень | не обслуживается |
| Охлаждающая жидкость | 6 лет или 120 тысяч км |
Типичные неисправности и проблемы мотора D4HA
Громкие стуки и другой шум в районе цепи ГРМ
Необходимо очистить масляный канал гидронатяжителя от отложений
Троение из-за забитых топливных форсунок
Без специализированного сервиса тут не обойтись
Подергивания и провалы в тяге по вине грязных фильтров
Фильтр в баке поменять недорого, а вот с сажевиком придется нелегко
Небольшой масложор при очень динамичной езде
Любите агрессивно ездить, готовьтесь доливать пол-литра масла на 1000 км
Производитель заявляет ресурс двс D4HA в 250 000 км, но на практике он выше.
Цена двигателя Хендай D4HA нового и бу
| Минимальная стоимость | 60 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 90 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 160 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 3 150 евро |
| Купить такой новый агрегат | 200 000 рублей |
Подборка фото силового агрегата с индексом D4HA
Автор статьи: Андрей Малыхин