Двигатель Хендай D4FD
1,7-литровый дизельный двигатель Хендай D4FD впервые был представлен только в 2010 году. Это самый объемный и мощный представитель семейства U. Так как он появился позже всех, его сразу отнесли к линейке силовых агрегатов второго поколения или такие еще называют U2.
В серию Hyundai U также входят моторы с индексами: D3FA, D4FC, D4FA и D4FB.
Технические характеристики двигателя Hyundai D4FD
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1685 см³ |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 114 - 141 л.с. |
| Крутящий момент | 260 - 340 Нм |
| Степень сжатия | 15.7 - 17.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | Евро 5/6 |
Расход топлива на примере Hyundai i40 2016 года с механической коробкой:
| Город | 5,9 литра |
| Трасса | 4,7 литра |
| Смешанный | 5,1 литра |
Описание устройства мотора D4FD 1.7 CRDi 16V
- Топливная система Common Rail типа Bosch CP1
- Электромагнитные форсунки модификации CRI 2
- Блок цилиндров чугунный, а головка из алюминия
- Турбонаддув типа VGT с изменяемой геометрией
- Редкие на дизельных двс фазорегуляторы D-CVVT
- 2 распредвала, 16 клапанов и цепной привод ГРМ
- Гидрокомпенсаторы есть во всех модификациях
- Как и всегда присутствует сажевый фильтр и ЕГР
Существуют две версии LP 114 л.с. и HP 141 л.с.
На какие машины ставится силовой агрегат Хендай D4FD
Отзывы на двигатель D4FD его плюсы и минусы
Достоинства:
- Надежность вцелом выше среднего
- Нет проблем с зимней эксплуатацией
- Обслуживание и ремонт недороги
- Расход топлива действительно низкий
Недостатки:
- Форсунки чувствительны к качеству топлива
- Нюансы из-за малой распространенности
- Не каждый мастер возьмется за его ремонт
- Нет запчастей в наличии, только под заказ
Регламент обслуживания двс Hyundai D4FD
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 5.3 литра |
| Нужно для замены | примерно 5 литров |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Особенности | две цепи |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | около 150 тысяч км |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | 30 тысяч км |
| Фильтр в баке | 60 тысяч км |
| Свечи накаливания | 60 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | не обслуживается |
| Охлажд. жидкость | 7 лет или 150 тысяч км |
Типичные неисправности и проблемы мотора D4FD
Постоянные течи масла из-под клапанной крышки
Дилеры меняют прокладку вместе с крышкой, но надолго не помогает
Троит и дергается мотор по вине изношенных форсунок
Некачественная солярка способствует их быстрому выходу из строя
Периодически пропадает тяга из-за забитых фильтров
Прежде всего проверьте тот, что находится в топливном баке
Часто появляются ошибки по работе турбонаддува
Проверьте целостность проводки датчика давления турбины
Перегрев мотора по причине пробоя прокладки ГБЦ
Данная проблема почему-то встречается только на легковых авто
Производитель заявляет ресурс двс D4FD в 180 000 км, но обычно он немного выше.
Цена двигателя Хендай D4FD нового и бу
| Минимальная стоимость | 80 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 100 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 150 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 2 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | н/а |
Подборка фото силового агрегата с индексом D4FD
| Состояние: | б у |
| Рабочий объем: | 1.7 литра |
| Мощность: | 114 л.с. |
* Цена на данный двигатель указана справочно
KIA Sportage 1.7D Решение проблемы с проводкай датчика давления турбины
