Логотип Отоба ру

Двигатель Hyundai D4FD

Технические характеристики 1,7-литрового дизельного двигателя D4FD или Hyundai i40 1.7 CRDi, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.7-литровый дизельный силовой агрегат D4FD под капотом Hyundai i40.

1.7-литровый дизельный двигатель Hyundai D4FD или 1.7 CRDi производился с 2010 по 2019 год и устанавливался на такие популярные модели концерна как ix35, i40, Optima, Tucson и Sportage. Существует две модификации такого агрегата: под эконормы Евро 5 и обновленный под Евро 6.

В серию Hyundai U также входят двс с индексами: D3FA, D4FA, D4FB, D4FC и D4FE.

Технические характеристики двигателя Hyundai D4FD 1.7 CRDi

Модификации под эконормы Евро 5:
Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов16
Точный объем1685 см³
Диаметр цилиндра77.2 мм
Ход поршня90 мм
Система питанияCommon Rail
Мощность116 - 136 л.с.
Крутящий момент260 - 330 Нм
Степень сжатия17.0
Тип топливадизель
Экологические нормыЕВРО 5

Модификации под эконормы Евро 6:
Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов16
Точный объем1685 см³
Диаметр цилиндра77.2 мм
Ход поршня90 мм
Система питанияCommon Rail
Мощность116 - 141 л.с.
Крутящий момент280 - 340 Нм
Степень сжатия15.7
Тип топливадизель
Экологические нормыЕВРО 6

Описание устройства мотора Д4ФД 1.7 литра

В 2010 году появился самый крупный представитель семейства дизелей U2 объемом 1.7 литра. Это был классический для того времени дизельный двигатель с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной DOHC головкой с гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ. Впрыск осуществлялся топливной системой CR Bosch с максимальным давлением до 1800 бар, за наддув здесь отвечал турбокомпрессор с системой изменения геометрии Garrett GTB1244VZ, впускной коллектор оснащался вихревыми заслонками, а ряд версий имел систему старт-стоп. Существовали две модификации: 116 л.с. 260 Нм или 136 л.с. 320 Нм, обе поддерживали Евро 5.

1.7-литровый дизельный мотор Хендай D4FD фото.
Место расположение номера двигателя Hyundai-Kia D4FD

Номер двигателя D4FD расположен на стыке двс с коробкой передач

В 2015 году дизельные двигатели семейства U2 обновили под более строгие эконормы Евро 6. Эти агрегаты можно определить по уменьшившейся степени сжатия, ее снизили с 17.0 до 15.7. Мощности обеих версий двс подросли, они стали развивать: 116 л.с. 280 Нм или 141 л.с. 340 Нм.


Расход топлива D4FD

На примере Hyundai i40 2014 года с автоматической коробкой передач:

Город7.8 литра
Трасса5.0 литра
Смешанный6.0 литра
Hyundai i40 2014 года с дизельным двигателем 1.7 литра

На какие машины ставили силовой агрегат Хендай-Киа D4FD

Hyundai
i40 1 (VF)2011 - 2018
ix35 1 (LM)2010 - 2015
Sonata 7 (LF)2015 - 2019
Tucson 3 (TL)2015 - 2018
Kia
Optima 3 (TF)2012 - 2015
Optima 4 (JF)2015 - 2018
Sportage 3 (SL)2010 - 2016
Sportage 4 (QL)2015 - 2018
Carens 4 (RP)2013 - 2018
  

Отзывы на двигатель D4FD его плюсы и минусы

Достоинства:

  • Приличный ресурс при должном уходе
  • Выносливая топливная система Bosch
  • Относительно низкий расход топлива
  • В головке имеются гидрокомпенсаторы

Недостатки:

  • Впуск очень быстро зарастает нагаром
  • Частые проблемы с сажевым фильтром
  • Требователен к качеству обслуживания
  • Донор на вторичке обойдется недешево

Регламент обслуживания двс Hyundai D4FD 1.7 l

Маслосервис
Периодичностьраз в 15 000 км
Объем смазки в двс 5.7 литра
Нужно для заменыоколо 5.3 литра
Какое масло0W-30, 5W-30
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМцепной
Заявленный ресурсне ограничен
На практике200 тысяч км
При обрыве/перескокегнет клапана
Тепловые зазоры клапанов
Регулировка не требуется
Принцип регулировкигидрокомпенсаторы
Замена расходников
Масляный фильтр15 тысяч км
Воздушный фильтр15 тысяч км
Топливный фильтр30 тысяч км
Свечи зажигания120 тысяч км
Вспомогат. ремень90 тысяч км
Охлажд. жидкость5 лет или 90 тысяч км

Ремонт вихревых заслонок на дизеле 1.7 CRDi

Быстрый ремонт шарнирного наконечника вихревых заслонок, Kia Sportage III 1.7D, D4FD

Недостатки, поломки и проблемы двигателя D4FD

Загрязнение впуска

Основные проблемы владельцу доставляет быстрое загрязнение впускного коллектора, оснащенного вихревыми заслонками. Его приходится чистить каждые 50 000 км пробега. Еще регулярно слетает привод заслонок с шарниров и они попросту перестают работать.

Топливная система

Топливная система CR Bosch этого силового агрегата отличается высокой надежностью, но только если не лить в бак что попало и особенно это касается дизелей версии Евро 6. Часто жалуются лишь на отказ регулятора давления топлива и подкачивающего насоса.

Рост уровня масла

Все версии данного мотора оснащены сажевым фильтром и он может подкинуть хлопот. Повышение уровня смазки указывает на сбой его регенерации и значит он уже забился. Довольно часто топливо может попадать в масло из-за прохудившегося сальника ТНВД.

Цепи ГРМ

Из всех дизелей U-серии цепи ГРМ не отличаются ресурсом и вытягиваются к 100 000 км, но у 1.7-литрового мотора они ходят подольше и обычно их меняют к 200 000 км пробега. Стоит отметить, что при сильном растяжении цепь может перескочить и клапана загнет.

Иные недостатки

Из остальных жалоб на форумах стоит отметить лишь относительно частые течи смазки. Также тут необходимо регулярно чистить клапан ЕГР и дроссельную заслонку-захлопку.

Производитель заявляет ресурс двигателя D4FD в 200 000 км, но он ходит и до 350 000 км.

Цена двигателя Hyundai D4FD нового и бу

Минимальная стоимость65 000 рублей
Средняя цена на вторичке90 000 рублей
Максимальная стоимость135 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом900 евро
Купить такой новый агрегат
БУ ДВС Hyundai D4FD
Б У двигатель Hyundai D4FD
125 000 рублей
Состояние:б у
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:1.7 литра
Мощность:116 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно

Дополнительные материалы

Проблема с увеличением уровня масла на 1.7 CRDi

Почему попадает солярка в масло на Kia Sportage 1.7D, engine D4FD