Двигатель Hyundai D4EA
2.0-литровый двигатель Хендай D4EA собирали с 2000 по 2010 годы на корейском предприятии концерна и ставили на самые популярные модели компании разных классов. Мотор создавали совместно с итальянской фирмой VM Motori и за время выпуска не один раз модернизировали.
Технические характеристики мотора Hyundai D4EA 2.0 CRDI
| Точный объем | 1991 см³ |
| Система питания | Common Rail Bosch |
| Мощность двс | 112 - 151 л.с. |
| Крутящий момент | 245 - 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 17.7 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | обычная и VGT |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива D4EA
На примере Hyundai Tucson 2005 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 9.2 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 7.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель D4EA
Недостатки, поломки и проблемы Хендай D4EA
Самые сложные и дорогостоящие проблемы доставляет топливная аппаратура
Виновниками нагарообразования служат прогоревшие шайбы под форсунками
Ремень ГРМ имеет не самый большой ресурс, а при его обрыве клапана гнет
Из-за глюков ЭБУ силовой агрегат нередко зависает на определенных оборотах
Отказывает регулятор давления, а клапан ЕГР заедает в открытом положении
Довольно много случаев растрескивания ГБЦ, но это лишь на больших пробегах
Забитый приемник приводит к масляному голоданию и провороту вкладышей
Проблемы корейского дизеля Hyundai D4EA 2.0 CRDI
