Двигатели Hyundai Beta
Линейка бензиновых двигателей Hyundai Beta выпускалась в Южной Корее с 1995 по 2011 годы и ставилась на среднеразмерные модели концерна, такие как Элантра, Каренс, Купе или Туссан. Существует два поколения таких агрегатов и модификация оснащенная фазорегулятором CVVT.
Двигатели Hyundai Beta первого поколения
В 1992 году конструкторское бюро Хендай в Йонъине начало разработку двигателей на замену семейству силовых агрегатов Митсубиси Сириус, которые концерн применял еще с 80-х годов. Первая линейка из трех моторов объемом от 1.6 до 2.0 литров была представлена в 1995 году вместе со вторым поколением Лантра, а чуть позднее их начали ставить и на аналогичное Купе.
По конструкции это типичные для того времени агрегаты с распределенным впрыском топлива, рядным чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами и комбинированным приводом ГРМ из обычного ремня и короткой цепи между распредвалами. По сравнению с моторами Сириус, компании удалось избавиться от блока балансирных валов.
В первую линейку двс под эконормы ЕВРО 2 входили три разных по объему силовых агрегата:
| G4GR ( 116 л.с. / 146 Нм ) | Hyundai Lantra 2 (RD) |
| G4GM ( 128 л.с. / 165 Нм ) | Hyundai Lantra 2 (RD) |
| G4GF ( 139 л.с. / 182 Нм ) | Hyundai Coupe 1 (RD) |
Двигатели Хендай Бета второго поколения
В 2000 году на третьем поколении Элантра появились двигатели Бета II под эконормы ЕВРО 3. Моторы получили ряд изменений: блок цилиндров усилили, от гидрокомпенсаторов отказались, частоту холостого хода снизили с 850 до 700 об/мин (800 об/мин при включении кондиционера), появился ДАД вместо ДМРВ, коленчатый вал заполучил восемь противовесов вместо четырех, стальной масляный поддон заменили алюминиевым, а резиновые опоры двс гидравлическими.
В 2003 году для поддержки ЕВРО 4 двигатель 2.0 литра оснастили фазорегулятором типа CVVT, который позволял регулировать фазы газораспределения впускного распредвала сразу на 40°. Технологиями поделился Daimler-Chrysler в рамках альянса Global Engine Manufacturing Alliance.
Во вторую линейку двс под эконормы ЕВРО 3 входили два разных по объему силовых агрегата:
| G4GB ( 123 л.с. / 162 Нм ) | Hyundai Matrix 1 (FC) |
| G4GC ( 139 л.с. / 182 Нм ) | Hyundai Elantra 3 (XD) |
В третью линейку двс под эконормы ЕВРО 4 входил только силовой агрегат объемом 2.0 литра:
| G4GC ( 142 л.с. / 184 Нм ) | Hyundai Tucson 1 (JM) |
Обзор конструкции 2.0-литрового мотора Beta II
