Двигатель Honda S07A
0.7-литровый 3-цилиндровый двигатель Honda S07A выпускался концерном с 2011 по 2022 год и ставился на такие популярные на азиатском рынке кей‑кары как Honda N‑WGN, N‑One и N‑Box. Существовали атмосферные модификации такого силового агрегата и версии с турбонаддувом.
К линейке S-series также относят: S07B.
Технические характеристики мотора Honda S07A 0.7 литра
| Точный объем | 658 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 58 л.с. |
| Крутящий момент | 65 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 64 мм |
| Ход поршня | 68.2 мм |
| Степень сжатия | 11.8 |
| Особенности двс | DOHC, EGR |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.6 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологическ. класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 658 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 64 л.с. |
| Крутящий момент | 104 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 64 мм |
| Ход поршня | 68.2 мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске VVT |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Какое масло лить | 2.6 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологическ. класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя S07A по каталогу составляет 61 кг
Номер двигателя S07A находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Руководство первого Honda N-Box выложено тут
Расход топлива двс Хонда С07А
На примере Honda N-WGN 2015 года с вариатором:
| Город | 4.8 литра |
| Трасса | 3.6 литра |
| Смешанный | 4.1 литра |
На какие модели ставится двигатель S07A 0.7 l
| N-Box 1 (JF1) | 2011 - 2017 |
| N-Box Slash 1 (JF2) | 2014 - 2020 |
| N-One 1 (JG1) | 2012 - 2020 |
| N-WGN 1 (JH1) | 2013 - 2019 |
| S660 1 (JW5) | 2015 - 2022 |
Недостатки, поломки и проблемы двс S07A
Это простой по конструкции и надежный мотор с распределенным впрыском топлива
И даже турбо версии при должном обслуживании ходят до 250 тысяч км без проблем
Однако не стоит лить бензин АИ-92 либо будет постоянно загораться «чек двигателя»
Еще у атмосферных модификаций агрегата довольно быстро забивается клапан ЕГР
Также низкая стоимость контрактных моторов делает бессмысленным любой ремонт
Подробно о надежности мотора Хонда S07A



