Двигатель Honda N16A
1.6-литровый дизельный двигатель Хонда N16A выпускается японским концерном с 2013 года и устанавливается на европейские версии популярной модели Civic и кроссоверы CR-V и HR-V. Существуют две модификации этого агрегата: с одной турбиной на 120 л.с. и с двумя на 160 л.с.
Технические характеристики мотора Honda N16A 1.6 i-DTEC
Точный объем | 1597 см³ |
Система питания | Common Rail |
Мощность двс | 120 л.с. |
Крутящий момент | 300 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 76 мм |
Ход поршня | 88 мм |
Степень сжатия | 16.0 |
Особенности двс | DOHC, интеркулер |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | VGT |
Какое масло лить | 5.1 литра 0W-30 |
Тип топлива | дизель |
Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
Примерн. ресурс | 250 000 км |
Точный объем | 1597 см³ |
Система питания | Common Rail |
Мощность двс | 160 л.с. |
Крутящий момент | 350 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 76 мм |
Ход поршня | 88 мм |
Степень сжатия | 16.0 |
Особенности двс | DOHC, intercooler |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепь |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | biturbo |
Какое масло лить | 5.1 литра 0W-30 |
Тип топлива | дизель |
Экологич. класс | ЕВРО 6 |
Примерн. ресурс | 240 000 км |
Вес двигателя N16A по каталогу составляет 125 кг
Номер двигателя N16A находится на блоке цилиндров
Подборка мануалов для Honda CR-V собрана здесь
FORUM
Немало полезной информации выложено в CR-V.su
Расход топлива Хонда N16A
На примере Honda Civic 2016 года с механической коробкой передач:
Город | 4.0 литра |
Трасса | 3.3 литра |
Смешанный | 3.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель N16A 1.6 l
Civic 9 (FB) | 2013 - 2018 |
Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
CR-V 4 (RM) | 2013 - 2018 |
HR-V 2 (RU) | 2015 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы N16A
Этот дизель у нас практически не встречается и информации о его надежности мало
Самая большая проблема в том, чтобы найти мастера, который знаком с агрегатом
На профильных форумах часто жалуются на капризы пьезоэлектрических форсунок
В двигателях этого семейства рекомендуется очень часто менять топливный фильтр
Сажевый фильтр быстро выходит из строя от нашей солярки, а замена очень дорогая
Honda 1.6 i-DTEC объяснил новую технологию дизельного двигателя