Двигатель Honda D14A
1.4-литровый бензиновый двигатель Хонда D14A производился концерном с 1987 по 2000 год и устанавливался на европейские модификации популярной модели Цивик сразу трех поколений. Мотор Д14А выпускали в версии с карбюратором, моновпрыском и классическим инжектором.
В линейку D-series также входят двс: D13B, D15B, D16A и D17A.
Технические характеристики мотора Honda D14A 1.4 литра
| Точный объем | 1396 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 110 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 230 000 км |
| Точный объем | 1396 см³ |
| Система питания | моновпрыск |
| Мощность двс | 75 - 90 л.с. |
| Крутящий момент | 110 - 125 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
| Точный объем | 1396 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 75 - 90 л.с. |
| Крутящий момент | 110 - 120 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 9.0 - 9.2 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя D14A по каталогу составляет 110 кг
Номер двигателя D14A находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Онлайн-мануал для агрегатов D-series выложен здесь
FORUM
Много полезной информации собрано на Civic-Club.ru
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива Хонда Д14А
На примере Honda Civic 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.2 литра |
| Трасса | 5.8 литра |
| Смешанный | 7.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель D14A 1.4 l
| Concerto 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Реклама. OOO "Фарпост"
Недостатки, поломки и проблемы D14A
Этот двигатель известен неприхотливостью в эксплуатации и хорошей надежностью
Основные проблемы вам доставят сбои в работе компонентов системы зажигания
Причина плавающих оборотов мотора чаще всего в загрязнении дросселя или КХХ
Раз в 40 000 км нужно регулировать клапана, каждые 90 000 км менять ремень ГРМ
После 150 000 км обычно уже залегают поршневые кольца и появляется масложор
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Рассказ обо всех слабых местах мотора D14A3
