Двигатель Honda B20Z
2.0-литровый 16-клапанный двигатель Honda B20Z выпускался концерном с 1999 по 2001 год и устанавливался на обновленную версию Honda CR-V для европейского и американского рынка. На японском рынке этот силовой агрегат продолжил предлагаться под старым индексом B20B.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B, B18C и B20B.
Технические характеристики мотора Honda B20Z 2.0 литра
| Точный объем | 1973 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 147 л.с. |
| Крутящий момент | 180 - 182 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | Евро 3 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя B20Z в сборе составляет 147 кг
Номер двигателя B20Z находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал Хонда CR-V вы найдете здесь
FORUM
Много полезной информации собрано на CR-V-club.ru
Расход топлива двс Хонда B20Z
На примере Honda CR-V 2000 года с механической коробкой:
| Город | 11.9 литра |
| Трасса | 8.4 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
На какие модели ставится двигатель B20Z 2.0 l
| CR-V 1 (RD) | 1999 - 2001 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B20Z
Это простой по конструкции и надежный двигатель с ресурсом более 300 тысяч км
Важно следить за состоянием системы охлаждения, особенно помпы и термостата
Самая частая проблема этого мотора — это пробой прокладки гбц из-за перегрева
Еще из-за клина помпы нередко рвется ремень ГРМ и в ряде случаев гнет клапана
Гидрокомпенсаторов нет и каждые в 50 000 км нужно регулировать зазор клапанов
Рассказ об отличиях моторов B20B и B20Z




