Двигатель GM LF1
3.0-литровый V6 двигатель General Motors LF1 собирался в США и Мексике с 2009 по 2016 год и ставился на такие популярные модели как Cadillac SRX, а также Chevrolet Equinox и GMC Terrain. Такой силовой агрегат на автомобилях марки Opel известен под собственным индексом A30XH.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LFX, LFY, LGX и LY7.
Технические характеристики мотора GM LF1 3.0 SIDI
| Точный объем | 2994 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 250 - 275 л.с. |
| Крутящий момент | 285 - 305 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80.3 мм |
| Степень сжатия | 11.7 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Dual VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Примерн. ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя LF1 по каталогу составляет 185 кг
Номер двигателя LF1 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для двигателя LF1 вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива двс Кадиллак LF1
На примере Cadillac SRX 2011 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.8 литра |
| Трасса | 10.2 литра |
| Смешанный | 11.3 литра |
На какие модели ставится двигатель LF1 3.0 l
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2009 - 2010 |
| CTS II (GMX322) | 2009 - 2011 |
| SRX II (GMT267) | 2009 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2015 |
| Equinox 2 (GMT192) | 2009 - 2012 |
| Terrain 1 (GMT177) | 2009 - 2012 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2017 |
| 9-4X I (GMT168) | 2010 - 2011 |
Недостатки, поломки и проблемы двс LF1
Главной проблемой двигателя является капризная система прямого впрыска топлива
Если прозевать поломку ТНВД, то бензин попадет в систему смазки и мотор заклинит
Важно следить за системой охлаждения, при перегревах прокладку пробивает быстро
Как и все агрегаты с прямым впрыском он склонен к образованию нагара на клапанах
Также тут часто приходится чистить дроссельную заслонку и проводить ее адаптацию
Основные причины выхода из строя мотора LF1
