Логотип Отоба.ру

Двигатель GM L3T

Технические характеристики 1.3-литрового бензинового двигателя L3T или Chevrolet TrailBlazer 1.3 Turbo, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.3-литровый бензиновый силовой агрегат GM L3T под капотом Chevrolet TrailBlazer

1.3-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель General Motors L3T собирают в Корее с 2018 года и устанавливают на такие популярные модели как Chevrolet Trailblazer, Malibu и Buick Encore GX. Существует отдельная модификация этого силового агрегата для Opel Astra с индексом F14SHT.

В семейство E-Turbo также входят: LIH и L4H.

Содержание:

Технические характеристики мотора GM L3T 1.3 Turbo

Точный объем1338 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс156 - 163 л.с.
Крутящий момент230 - 240 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня91 мм
Степень сжатия10.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсат.да
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторDCVCP
Турбонаддувда
Какое масло лить4.5 литра 0W-20
Тип топливаАИ-98
Экологическ. классЕВРО 6d
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя L3T по каталогу составляет 107 кг

1.3-литровый бензиновый мотор GM L3T фото.
Расположение номера двигателя GM L3T.

Номер двигателя L3T находится сзади на стыке с коробкой

Полезные ссылки
Форум trailblazertalk-com INFO

Конструкция моторов GM E-Turbo подробно описана тут



Расход топлива двс Шевроле L3T

На примере Chevrolet TrailBlazer 2021 года с вариатором:

Город8.5 литра
Трасса6.3 литра
Смешанный7.6 литра
Chevrolet Trailblazer 2021 года


На какие модели ставится двигатель L3T 1.3 l

Buick
Encore 2 (9BUB)2019 - 2022
Encore GX 1 (9BYB)2019 - н.в.
LaCrosse 3 (P2XX)2019 - н.в.
  
Chevrolet
Malibu 9 (V400)2018 - н.в.
Orlando 2 (D2XX)2018 - н.в.
Trailblazer 3 (9BYC)2020 - н.в.
  

Недостатки, поломки и проблемы двс L3T

Этот агрегат еще не так долго выпускается, чтобы собралась статистика его поломок

На форумах жалуются только на шум, вибрации и сбои в работе системы Старт-Стоп

Также владельцы часто ругают капризную систему улавливания паров бензина EVAP

Из-за наличия прямого впрыска топлива он страдает от нагара на впускных клапанах

Как у всех современных турбомоторов GM тут встречается обледенение интеркулера


Дополнительные материалы

Гайд по современным 3-цилиндровым турбомоторам

All You Need To Know About 3-Cylinder Engines