Логотип Отоба ру

Двигатель Ford XQDA

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Форд Duratec SCi XQDA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат XQDA под капотом Форд Фокус.

2.0-литровый двигатель Форд XQDA или 2.0 Дюратек SCi TI-VCT производится лишь с 2010 года и устанавливается на третье поколение Фокус для североамериканского и российского рынков. Несмотря на наличие системы прямого впрыска мотор нормально переваривает наше топливо.

Duratec HE: QQDBCFBACHBAAODAAOWACJBASEBASEWAYTMA.

Технические характеристики мотора Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT

Точный объем1999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс150 л.с.
Крутящий момент202 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83.1 мм
Степень сжатия12.0
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторTi-VCT
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.3 литра 5W-20
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс300 000 км
Двигатель XQDA фото.
Мотор Ford XQDA вид сзади.

Расход топлива XQDA Форд 2.0 Дюратек SCi

На примере Ford Focus 2012 года с механической коробкой передач:

Город9.6 литра
Трасса5.0 литра
Смешанный6.7 литра
Ford Focus с бензиновым двигателем 2.0 литра 2012 года

На какие модели ставят двигатель XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT

Ford
Focus Mk32011 - 2018
   

Недостатки, поломки и проблемы Форд Дюратек HE SCi 2.0 XQDA

Система прямого впрыска топлива тут очень надежна и почти не доставляет проблем

После 100 - 150 тысяч км обычно появляется расход масла по вине залегших колец

Ближе к 200 000 км здесь довольно часто вытягивается и требует замены цепь ГРМ

На больших пробегах нередко трескается ГБЦ и масло начинает сочиться в антифриз

Еще стоит отметить скромный ассортимент и высокие цены на запчасти к этому двс


Дополнительные материалы

Рассказ о капремонте именно такого мотора

Ford Focus 3 (2.0 GDI) XQDA - Капремонт Джидая