Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford TNWA

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового турбо двигателя TNWA или Форд Галакси 2.0 Экобуст, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Ford TNWA под капотом Форд Галакси.

2.0-литровый турбо двигатель Форд TNWA выпускался на заводе концерна с 2010 по 2014 год и ставился на рестайлинговую версию популярного минивэна Галакси 2 и аналогичного Эс Макс. У нас на рынке предлагалась Евро 4 версия этого агрегата на 199 л.с. 300 Нм с индексом TNWB.

К первому поколению 2.0 Экобуст также относят: TNBB, TPBA и TPWA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Ford TNWA 2.0 EcoBoost

Точный объем1999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс203 л.с.
Крутящий момент300 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83.1 мм
Степень сжатия10.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь
ФазорегуляторTi-VCT
ТурбонаддувBorgWarner K03
Какое масло лить5.4 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя TNWA в сборе составляет 140 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Форд TNWA фото.
Расположение номера двигателя Ford TNWA.

Номер двигателя TNWA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Ford Galaxy 2 MANUAL

Руководство по ремонту Форд Галакси 2 вы найдете тут


Форум s-maxclub-ru FORUM

Немало полезной информации собрано в S-Max-Club.ru



Расход топлива двс Форд TNWA

На примере Ford Galaxy 2012 года с роботизированной коробкой передач:

Город11.0 литра
Трасса6.4 литра
Смешанный8.1 литра
Ford Galaxy 2012 года


На какие модели ставится двигатель TNWA 2.0 l

Ford
Galaxy 2 (CD340)2010 - 2014
S-Max 1 (CD340)2010 - 2014

Недостатки, поломки и проблемы двс TNWA

В первые годы этот агрегат страдал от детонации, но потом прошивки все исправили

Однако лить в бак что попало не советую, разрушение поршней все еще встречается

А большие регламенты смены масла тут сильно сокращают ресурс фазорегуляторов

Довольно часто трескается выпускной коллектор, а его обломки повреждают турбину

Также регулярно встречаются течи смазки, особенно по заднему сальнику коленвала


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах моторов 2.0 EcoBoost

2.0L EcoBoost - Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки. Часть 1