Двигатель Ford R9MA
2.0-литровый турбо двигатель Ford R9MA производился на заводе концерна с 2017 по 2018 годы и ставился на рестайлинговые версии популярного в Европе кроссовера Kuga 2-го поколения. Модификация такого турбоагрегата под эконормы Euro 6d-TEMP известна под индексом R9MC.
Технические характеристики мотора Ford R9MA 2.0 EcoBoost
| Точный объем | 1999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 242 л.с. |
| Крутящий момент | 394 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | Twin-Scroll |
| Какое масло лить | 5.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя R9MA в сборе составляет 130 кг
Номер двигателя R9MA расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал Ford Kuga 2018 выложен тут
Расход топлива двс Форд R9MA
На примере Ford Kuga 2018 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.3 литра |
| Трасса | 7.2 литра |
| Смешанный | 8.7 литра |
На какие модели ставится двигатель R9MA 2.0 l
| Kuga 2 (C520) | 2017 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы двс R9MA
Прежде всего это редкий для европейского рынка двигатель ЭкоБуст 3-го поколения
У него проблемный блок с открытой рубашкой, а также пропилами между цилиндров
Из-за чего при перегреве сразу пробивает прокладку и антифриз льется в цилиндры
Однако в отличии от Америки, в Европе не было компании по замене данных блоков
Еще этот турбомотор не терпит левого топлива и больших интервалов смены масла
О конструкции и проблемах моторов 2.0 EcoBoost



