Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford R9CD

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового турбо двигателя R9CD или Форд Эс Макс 2.0 Экобуст, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Ford R9CD под капотом Форд S-Max.

2.0-литровый турбо двигатель Форд R9CD производился на заводе концерна с 2015 по 2018 год и устанавливался на дорестайлинговые версии популярного минивэна Галакси 3 или Эс Макс 2. Существует обновленная модификация этого силового агрегата с собственным индексом R9CI.

Ко второму поколению 2.0 Экобуст также относят: TNCC, R9CB и R9DA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Ford R9CD 2.0 EcoBoost

Точный объем1999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс240 л.с.
Крутящий момент345 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83.1 мм
Степень сжатия10.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторTi-VCT
ТурбонаддувBorgWarner K03
Какое масло лить5.4 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕвро 6
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя R9CD в сборе составляет 135 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Форд R9CD фото.
Расположение номера двигателя Ford R9CD.

Номер двигателя R9CD расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Ford S-Max 2 MANUAL

Руководство пользователя Форд Эс Макс 2 ищите тут



Расход топлива двс Форд R9CD

На примере Ford S-Max 2017 года с автоматической коробкой передач:

Город10.3 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный7.9 литра
Ford S-Max 2017 года


На какие модели ставится двигатель R9CD 2.0 l

Ford
Galaxy 3 (CD390)2015 - 2018
S-Max 2 (CD539)2015 - 2018

Недостатки, поломки и проблемы двс R9CD

Это довольно надежный, но весьма требовательный к качеству топлива турбомотор

Рекомендуем лить в бак только бензин АИ-98 либо можно столкнуться с детонацией

От плохого топлива быстро загрязняются форсунки и покрываются нагаром клапана

Турбина ходит долго, но перепускной клапан может подклинивать уже на 100 000 км

Гидрокомпенсаторов нет и раз в 100 000 км требуется регулировка зазоров клапанов


Дополнительные материалы

Подробно обо всех поколениях 2.0 EcoBoost

2.0L EcoBoost - знакомство с линейкой двигателей. Четыре поколения за 10 лет?