Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford QXWA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Форд Duratorq QXWA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат Форд QXWA под капотом Ford S-MAX.

2.0-литровый двигатель Форд QXWA, QXWB или 2.0 Duratorq DW выпускался с 2006 по 2015 год и ставился лишь на второе поколение популярного минивэна Galaxy и аналогичный ему S-MAX. Данный агрегат по сути представляет из себя модификацию французского дизеля DW10BTED4.

К линейке Duratorq-DW также относят двс: TXDA, Q4BA и KNWA.

Содержание:

Технические характеристики мотора QXWA Ford 2.0 TDCi

Точный объем1997 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс140 л.с.
Крутящий момент320 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра85 мм
Ход поршня88 мм
Степень сжатия18.0
Особенности двсintercooler
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень и цепь
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVGT
Какое масло лить5.5 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4 / 5
Примерный ресурс400 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя QXWA по каталогу составляет 170 кг

2.0-литровый дизельный мотор Форд QXWA фото.
Расположение номера двигателя Ford QXWA.

Номер двигателя QXWA расположен на стыке блока с поддоном

Полезные ссылки
Мануал Ford S-Max 1 MANUAL

Мануалы Galaxy и S-Max с дизелем QXWA вы найдете здесь


Мануал ремонт Ford Galaxy MANUAL

Англоязычный мануал по ремонту Ford Galaxy выложен тут


Сервис поиска автозапчастей и агрегатов Ферио COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут



Расход топлива QXWA Форд 2.0 TDCi

На примере Ford S-MAX 2008 года с механической коробкой передач:

Город8.1 литра
Трасса5.4 литра
Смешанный6.4 литра
Ford S-MAX 2008 года с дизельным двигателем 2.0 литра


На какие машины ставили двигатель QXWA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi

Ford
Galaxy 2 (CD340)2006 - 2014
S-Max 1 (CD340)2006 - 2014


Недостатки, поломки и проблемы Форд 2.0 ТДЦи QXWA

На двигателях первых лет выпуска часто растягивалась цепь между распредвалами

Топливная аппаратура с пьезофорсунками весьма привередлива к качеству топлива

Гидрокомпенсаторы не терпят дешевого масла и могут застучать еще до 100 000 км

От вибраций мотора часто перетирается проводка и ЭБУ начинает сыпать ошибками

Как и всегда кучу проблем владельцам подкидывают сажевый фильтр и клапан ЕГР


Дополнительные материалы

2.0HDi 2.0TDCi 2.0D Очистка клапана EGR

2.0HDi 2.0TDCi 2.0D EGR valve cleaning