Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford IQDB

Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя Форд Duratec Ti VCT IQDB, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый бензиновый силовой агрегат Ford IQDB под капотом Форд Фокус.

1.6-литровый двигатель Форд IQDB или 1.6 Дюратек Ti VCT 105ps собирался с 2011 по 2019 год и устанавливался на третье поколение модели Фокус включая компактвэн на его базе Си-Макс. Данный силовой агрегат по сути отличается от своего 125-сильного собрата только прошивкой.

К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA и XTDA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Ford IQDB 1.6 Duratec Ti VCT 105ps

Точный объем1596 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс105 л.с.
Крутящий момент150 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня81.4 мм
Степень сжатия11.0
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМременной
ФазорегуляторTi-VCT
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.05 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологическ. классЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс330 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя IQDB составляет 91 кг (без навесного)

1.6-литровый бензиновый мотор Форд IQDB фото.
Место расположение номера двигателя Ford IQDB

Номер двигателя Ford IQDB находится спереди на стыке с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Ford Focus 3 MANUAL

Русскоязычный мануал Форд Фокус 3 вы найдете здесь


Форум FFClub-ru FORUM

Немало полезной информации выложено на FF-Club.ru



Расход топлива IQDB Форд 1.6 Дюратек Ti VCT

На примере Ford Focus 2016 года с механической коробкой передач:

Город8.3 литра
Трасса4.6 литра
Смешанный5.9 литра
Ford Focus 2016 года с бензиновым двигателем 1.6 литра


На какие модели ставят двигатель IQDB Ford Duratec Ti-VCT 1.6 l 105ps

Ford
C-Max 2 (C344)2010 - 2014
Focus 3 (C346)2010 - 2019

Недостатки, поломки и проблемы Форд Дюратек Ti-VCT 1.6 IQDB

Главная проблема двигателя в затягивании крошек катализатора в камеру сгорания

Далее идут отказы компонентов системы зажигания, они не любят плохого топлива

В сети жалуются на течи из-под клапанной крышки или заднего сальника коленвала

Каждые 100 тысяч км нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов здесь нет

Небольшим ресурсом тут также обладает бензонасос и ремень навесных агрегатов


Дополнительные материалы

Обзор третьего Фокуса с мотором 1.6 литра 105 л.с.

Знакомство с Ford Focus 3. 1.6. 105 л.с. Седан