Двигатель Ford HXDA
1.6-литровый двигатель Форд HXDA или 1.6 Дюратек Ti VCT Sigma собирался с 2003 по 2008 год и ставился на второе поколение популярного семейства Фокус, включая компактвэн Си-Макс. После появления блока с открытой рубашкой охлаждения такой агрегат сменил индекс на SIDA.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, PNBA, PNDA, SIDA и XTDA.
Технические характеристики мотора Ford HXDA 1.6 Duratec Ti VCT Sigma
Точный объем | 1596 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 115 л.с. |
Крутящий момент | 155 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 79 мм |
Ход поршня | 81.4 мм |
Степень сжатия | 11.0 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | Ti-VCT |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 4.1 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологич. класс | ЕВРО 4 |
Примерн. ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя HXDA составляет 93 кг (без навесного)
Номер двигателя Ford HXDA находится спереди на стыке с коробкой
Мануал для Фокус 2 дорестайлинг можно скачать тут
FORUM
Немало полезной информации собрано на FF-club.ru
COMPANY
Контрактный агрегат стоит от 80 до 110 тысяч рублей
Расход топлива HXDA Форд 1.6 Дюратек Ti VCT
На примере Ford Focus 2006 года с механической коробкой передач:
Город | 8.7 литра |
Трасса | 5.4 литра |
Смешанный | 6.6 литра |
На какие авто ставили двигатель HXDA Ford Duratec Ti-VCT 1.6 l Sigma
Focus 2 (C307) | 2004 - 2008 |
C-Max 1 (C214) | 2003 - 2007 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Дюратек Ti-VCT 1.6 HXDA
Больше всего проблем владельцам доставляют не очень надежные фазорегуляторы
На втором месте идут частые отказы компонентов системы зажигания и бензонасоса
Регулярно случаются течи масла из-под клапанной крышки или сальников коленвала
Раз в 100 000 км нужно большое ТО с регулировкой зазоров клапанов и заменой ГРМ
После 200 000 км пробега вам скорее всего придется заняться раскоксовкой мотора
Рассказ о капремонте аналогичного мотора HXDB