Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford F9DA

Технические характеристики 1.8-литрового дизельного двигателя F9DA или Форд Фокус 1.8 ТДЦи, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый дизельный силовой агрегат Ford F9DA под капотом Форд Фокус

1.8-литровый дизельный двигатель Ford F9DA собирался в Великобритании с 2001 по 2004 год и ставился на рестайлинговые версии Форд Фокус первого поколения в сочетании только с мкпп. Модификация такого силового агрегата для некоторых стран имела немного иной индекс F9DB.

К линейке Duratorq DLD-418 также относят: HCPA и FFDA.

Содержание:

Технические характеристики двигателя Ford F9DA 1.8 TDCi

Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов8
Точный объем1753 см³
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня82.0 мм
Система питанияCommon Rail
Мощность115 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Степень сжатия18.5
Тип топливадизель
Экологические нормыЕвро 3
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя F9DA в сборе составляет 190 кг


Описание устройства мотора Форд F9DA 1.8 ТДЦи

В 2001 году появился первый в серии Endura дизель с топливной системой Common Rail Delphi. По конструкции у него чугунный блок и чугунная 8-клапанная головка без гидрокомпенсаторов, составной привод ГРМ из ремня от распредвала до ТНВД и цепи от ТНВД до коленчатого вала, а также турбина с изменяемой геометрией Garrett GT1749V и интеркулер типа «воздух-воздух».

1.8-литровый дизельный мотор Форд F9DA фото.
Расположение номера двигателя Ford F9DA.

Номер двигателя F9DA находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Ford Focus 1 MANUAL

Русскоязычный мануал Ford Focus 1 выложен тут


Инфо drive2-ru INFO

Много полезных материалов собрано на Драйв 2



Расход топлива двс Форд F9DA

На примере Ford Focus 2002 года с механической коробкой:

Город7.2 литра
Трасса4.5 литра
Смешанный5.5 литра
Ford Focus Ghia Turnier 2002 года


На какие модели ставится агрегат Форд F9DA

Ford
Focus 1 (C170)2001 - 2004
  

Отзывы на двигатель F9DA его плюсы и минусы

Достоинства:

  • При адекватном уходе высокий ресурс
  • Долговечный чугунный блок цилиндров
  • Запчасти недороги и распространены
  • Еще встречаются доноры на вторичке

Недостатки:

  • Капризная топливная система Делфи
  • Не терпит экономии на обслуживании
  • При обрыве ремня ломает коромысла
  • Гидрокомпенсаторы не предусмотрены

Регламент обслуживания двс F9DA 1.8 l

Маслосервис
Периодичностьраз в 15 000 км
Объем смазки в двс 6.1 литра
Нужно для заменыоколо 5.6 литра
Какое масло5W-30, 5W-40
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМременной
Заявленный ресурс150 000 км
На практике120 000 км
При обрыве/перескокеломает коромысла
Тепловые зазоры клапанов
Регулировка каждыераз в 100 000 км
Принцип регулировкиподбор шайб
Зазоры впуск0.30 - 0.40 мм
Зазоры выпуск0.45 - 0.55 мм
Замена расходников
Масляный фильтр15 тысяч км
Воздушный фильтр15 тысяч км
Топливный фильтр30 тысяч км
Свечи накаливания90 тысяч км
Вспомогат. ремень60 тысяч км
Охлажд. жидкость5 лет или 100 тысяч км

Об особенностях замены ремня на дизеле F9DA

Замена ГРМ Ford focus 1, дизель 1,8 -115 л/с

Недостатки, поломки и проблемы двигателя F9DA

Топливная система

Главной проблемой мотора служит капризная топливная система Common Rail от Delphi. Крайне важно использовать оригинальный фильтр и обновлять его как можно чаще либо насос попросту начнет гнать стружку и довольно быстро выведет из строя все форсунки.

Износ распредвала

Многие владельцы считают данный силовой агрегат непривередливым к качеству масла и экономят на его обслуживании. А затем сталкиваются с износом кулачков распредвала или втулки верхней головки шатуна из-за чего двигатель начинает очень сильно стучать.

Турбокомпрессор

Сама турбина имеет очень большой ресурс и при регулярной замене масла ходит долго, но при постоянной езде низких оборотах может клинить механизм изменения геометрии. Еще одним слабым местом служат патрубки интеркулера, они довольно часто лопаются.

Другие неисправности

Также на форумах регулярно отмечают выход из строя датчика положения распредвала, а еще обрыв его проводки и не самый долговечный демпферный шкив коленчатого вала. И не забывайте о регулировке тепловых зазоров клапанов каждые 100 тысяч км пробега.

Производитель заявил ресурс двигателя F9DA в 200 000 км, однако он ходит до 300 000 км.


Цена двигателя Ford F9DA нового и бу

Минимальная стоимость30 000 рублей
Средняя цена на вторичке50 000 рублей
Максимальная стоимость70 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом440 евро
Купить такой новый агрегат—

Двигатель Ford F9DA
Б У двигатель Ford F9DA
50 000 рублей
Состояние:Б У
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:1.8 литра
Мощность:115 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно


Дополнительные материалы

Обзор всех основных проблем дизеля F9DA

Что не так с 8-клапанным турбодизелем Ford 1.8 TDCi (F9DA)?