Логотип Отоба.ру

Двигатели Ford Duratorq

Дизельные двигатели Ford Duratorq выпускаются еще с 2000 года и за это время обрели огромное количество разных моделей и модификаций.
Силовой агрегат Duratorq под капотом Форд

4-цилиндровые дизельные двигатели Ford Duratorq были представлены компанией в 2000 году и с тех пор устанавливаются практически на все массовые модели автомобильного концерна. Выделяют три отдельных семейства таких дизелей, обозначаемых индексами ZSD, DLD или DW.

Содержание:

Дизельные двигатели Ford Duratorq ZSD

Первые дизели серии Duratorq дебютировали в 2000 году на моделях Форд Мондео и Транзит. Это были агрегаты разработки Ford под кодовым именем Puma и собирались они в Dagenham. Конструкция была вполне типичной для этого времени: рядный 4-цилиндровый чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепной ГРМ и естественно турбина. Двигатели Duratorq-DI имеют прямой впрыск топлива при помощи ТНВД Bosch VP30 либо VP44. Моторы Duratorq-TDCi оснащаются топливной системой типа Common Rail производства Delphi.

Мотор Ford D6BA схема.
Двигатель QJBB фото.

К этому семейству относят двс 2.0, 2.2, 2.4 литра с прямым впрыском и системой Common Rail:

ZSD-420 или 2.0 TDDi (1998 см³ 86 × 86 мм)
D3FA ( 75 л.с. / 185 Нм ) Ford Transit Mk6
F3FA ( 85 л.с. / 200 Нм ) Ford Transit Mk6
ABFA ( 100 л.с. / 230 Нм ) Ford Transit Mk6
D5BA ( 90 л.с. / 245 Нм ) Ford Mondeo Mk3
D6BA ( 115 л.с. / 280 Нм ) Ford Mondeo Mk3

ZSD-420 или 2.0 TDCi (1998 см³ 86 × 86 мм)
SDBA ( 90 л.с. / 245 Нм ) Ford Mondeo Mk3
HJBA ( 115 л.с. / 280 Нм ) Ford Mondeo Mk3
FIFA ( 125 л.с. / 280 Нм ) Ford Transit Mk6
FMBA ( 130 л.с. / 330 Нм ) Ford Mondeo Mk3
N7BA ( 130 л.с. / 330 Нм ) Ford Mondeo Mk3

ZSD-422 или 2.2 TDCi (2198 см³ 86 × 94 мм)
P8FA ( 85 л.с. / 250 Нм ) Ford Transit Mk7
DRFA (100 л.с. / 310 Нм) Ford Transit Mk7
QVFA ( 110 л.с. / 285 Нм ) Ford Transit Mk7
SRFA ( 115 л.с. / 290 Нм ) Ford Transit Mk7
CYFA ( 125 л.с. / 330 Нм ) Ford Transit Mk7
QWFA ( 130 л.с. / 310 Нм ) Ford Transit Mk7
PGFA ( 140 л.с. / 320 Нм ) Ford Transit Mk7
UHFA ( 140 л.с. / 350 Нм ) Ford Transit Mk7
QJBB ( 155 л.с. / 360 Нм ) Ford Mondeo Mk3

ZSD-424 или 2.4 TDDi (2402 см³ 89.9 × 94.6 мм)
F4FA ( 75 л.с. / 185 Нм ) Ford Transit Mk6
D2FA ( 90 л.с. / 200 Нм ) Ford Transit Mk6
HEFA ( 90 л.с. / 210 Нм ) Ford Transit Mk6
D2FB ( 90 л.с. / 220 Нм ) Ford Transit Mk6
FXFA ( 115 л.с. / 285 Нм ) Ford Transit Mk6
D4FA ( 120 л.с. / 290 Нм ) Ford Transit Mk6
HFFA ( 120 л.с. / 295 Нм ) Ford Transit Mk6
DOFA ( 125 л.с. / 300 Нм ) Ford Transit Mk6

ZSD-424 или 2.4 TDCi (2402 см³ 89.9 × 94.6 мм)
PHFA ( 100 л.с. / 285 Нм ) Ford Transit Mk7
JXFA ( 115 л.с. / 310 Нм ) Ford Transit Mk7
H9FA ( 135 л.с. / 375 Нм ) Ford Transit Mk6
H9FB ( 140 л.с. / 375 Нм ) Ford Transit Mk7

Рассказ о конструкции дизеля Duratorq-ZSD 2.0 TDCi

Надежен ли дизель от Ford? Разбираем чисто немецкий 2.0 TDCi (N7BA)

Дизельные двигатели Ford Duratorq DLD

С 2002 года на многие модели Форд ставятся дизели серии DLD объемом 1.4, 1.5 и 1.6 литров, которые были разработаны концерном PSA и также известны как 1.4 HDi, 1.5 HDi либо 1.6 HDi. Еще к данному семейству относят 1.8-литровый дизельный двигатель собственной разработки, который по сути является мотором Endura-DI с установленной системой Common Rail от Delphi.

Мотор Ford FFDA в разрезе.
Мотор Ford HCPA схема.

К этой линейке относят абсолютно разные по конструкции двс объемом 1.4, 1.5, 1.6 и 1.8 литра:

DLD-414 или 1.4 TDCi (1398 см³ 73.7 × 82 мм)
F6JA ( 68 л.с. / 160 Нм / Евро 3 ) Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1
F6JB ( 68 л.с. / 160 Нм / Евро 4 ) Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1
F6JD ( 70 л.с. / 160 Нм / Евро 4 ) Ford Fiesta Mk6
KVJA ( 70 л.с. / 160 Нм / Евро 5 ) Ford Fiesta Mk6

DLD-415 или 1.5 TDCi (1499 см³ 73.5 × 88.3 мм)
UGJC ( 75 л.с. / 185 Нм ) Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1
XUCC ( 75 л.с. / 190 Нм ) Ford Courier Mk1
XUGA ( 75 л.с. / 220 Нм ) Ford Connect Mk2
UGJE ( 90 л.с. / 205 Нм ) Ford Ecosport Mk2
XJVD ( 95 л.с. / 215 Нм ) Ford Ecosport Mk2
XVJB ( 95 л.с. / 215 Нм ) Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1
XVCC ( 95 л.с. / 215 Нм ) Ford Courier Mk1
XXDA ( 95 л.с. / 250 Нм ) Ford Focus Mk3, C-Max Mk2
XVGA ( 100 л.с. / 250 Нм ) Ford Connect Mk2
XXDB ( 105 л.с. / 270 Нм ) Ford Focus Mk3, C-Max Mk2
XWGA ( 120 л.с. / 270 Нм ) Ford Connect Mk2
XWMA ( 120 л.с. / 270 Нм ) Ford Kuga Mk2
XWDB ( 120 л.с. / 270 Нм ) Ford Focus Mk3, C-Max Mk2
XUCA ( 120 л.с. / 270 Нм ) Ford Mondeo Mk5

DLD-416 или 1.6 TDCi (1560 см³ 75 × 88.3 мм)
HHJF ( 75 л.с. / 185 Нм ) Ford Fiesta Mk6
HHJA ( 90 л.с. / 205 Нм ) Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1
HHJC ( 90 л.с. / 215 Нм ) Ford Fiesta Mk6
GPDA ( 90 л.с. / 215 Нм ) Ford Focus Mk2, C-Max Mk1
G8DA ( 109 л.с. / 240 Нм ) Ford Focus Mk2, C-Max Mk1
UBGA ( 75 л.с. / 220 Нм ) Ford Connect Mk2
T3JA ( 95 л.с. / 200 Нм ) Ford Fiesta Mk6
TZJA ( 95 л.с. / 205 Нм ) Ford Fiesta Mk6
T3JB ( 95 л.с. / 215 Нм ) Ford B-Max Mk1
T3DA ( 95 л.с. / 230 Нм ) Ford Focus Mk3, C-Max Mk2
TZGA ( 95 л.с. / 230 Нм ) Ford Connect Mk2
NGDA ( 105 л.с. / 270 Нм ) Ford Focus Mk3
T1BA ( 115 л.с. / 270 Нм ) Ford Mondeo Mk4
T1DA ( 115 л.с. / 270 Нм ) Ford Focus Mk3, C-Max Mk2
T1GA ( 115 л.с. / 270 Нм ) Ford Connect Mk2
T1WA ( 115 л.с. / 270 Нм ) Ford Galaxy Mk2

DLD-418 или 1.8 TDCi (1753 см³ 82.5 × 82 мм)
HCPA ( 90 л.с. / 230 Нм ) Ford C-Max Mk1, Connect Mk1
FFDA ( 100 л.с. / 240 Нм ) Ford Focus Mk1
FFBA ( 100 л.с. / 280 Нм ) Ford Mondeo Mk4
F9DA ( 115 л.с. / 250 Нм ) Ford Focus Mk1
KKDA ( 115 л.с. / 280 Нм ) Ford C-Max Mk1, Focus Mk2
QYBA ( 125 л.с. / 320 Нм ) Ford Mondeo Mk4
QYWA ( 125 л.с. / 320 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1

Рассказ о конструкции дизеля Duratorq-DLD 1.8 TDCi

Что не так с 8-клапанным турбодизелем Ford 1.8 TDCi (F9DA)?

Дизельные двигатели Ford Duratorq DW

В 2003 году на крупные модели Форд начали устанавливать дизели объемом в 2.0 и 2.2 литров, которые также разработаны концерном PSA и более известны под индексами 2.0 HDi и 2.2 HDi. Именно в этой линейке появились особо мощные би-турбо моторы мощностью 209 л.с. 450 Нм.

2.2-литровый дизельный мотор Форд Q4BA фото.
2.0-литровый дизельный мотор Форд QXWA фото

В эту серию входят более трех десятков 2.0-литровых моторов и четыре 2.2-литровых агрегата:

DW10 или 2.0 TDCi (1997 см³ 85 × 88 мм)
IXDA ( 110 л.с. / 275 Нм ) Ford C-Max Mk1, Focus Mk2
G6DA ( 136 л.с. / 320 Нм ) Ford C-Max Mk1, Focus Mk2
TYDA ( 115 л.с. / 300 Нм ) Ford C-Max Mk2, Focus Mk3
UKDB ( 136 л.с. / 320 Нм ) Ford C-Max Mk2, Focus Mk3
UFDB ( 140 л.с. / 320 Нм ) Ford C-Max Mk2, Focus Mk3
T7DA ( 150 л.с. / 370 Нм ) Ford C-Max Mk2, Focus Mk3
TXDB ( 163 л.с. / 340 Нм ) Ford C-Max Mk2, Focus Mk3
T8DE ( 170 л.с. / 400 Нм ) Ford C-Max Mk2
T8DA ( 185 л.с. / 400 Нм ) Ford Focus Mk3
TYBA ( 115 л.с. / 300 Нм ) Ford Mondeo Mk4
AZBA ( 130 л.с. / 320 Нм ) Ford Mondeo Mk4
UKBA ( 136 л.с. / 320 Нм ) Ford Mondeo Mk4
UFBA ( 140 л.с. / 320 Нм ) Ford Mondeo Mk4
TXBA ( 163 л.с. / 340 Нм ) Ford Mondeo Mk4
T7CE ( 150 л.с. / 350 Нм ) Ford Mondeo Mk5
T8CC ( 180 л.с. / 400 Нм ) Ford Mondeo Mk5
T9CA ( 209 л.с. / 450 Нм ) Ford Mondeo Mk5
KLWA ( 115 л.с. / 300 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1
AZWA ( 130 л.с. / 320 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1
QXWA ( 140 л.с. / 320 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1
TXWA ( 163 л.с. / 340 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1
UFCA ( 120 л.с. / 310 Нм ) Ford Galaxy Mk3, S-Max Mk2
T7CK ( 150 л.с. / 350 Нм ) Ford Galaxy Mk3, S-Max Mk2
T8CI ( 180 л.с. / 400 Нм ) Ford Galaxy Mk3, S-Max Mk2
T9CC ( 209 л.с. / 450 Нм ) Ford Galaxy Mk3, S-Max Mk2
UKDA ( 136 л.с. / 320 Нм ) Ford Kuga Mk1
UFDA ( 140 л.с. / 320 Нм ) Ford Kuga Mk1
TXDA ( 163 л.с. / 340 Нм ) Ford Kuga Mk1
TYMA ( 115 л.с. / 300 Нм ) Ford Kuga Mk2
XRMA ( 120 л.с. / 310 Нм ) Ford Kuga Mk2
UKMA ( 136 л.с. / 320 Нм ) Ford Kuga Mk2
UFMA ( 140 л.с. / 320 Нм ) Ford Kuga Mk2
T7MA ( 150 л.с. / 370 Нм ) Ford Kuga Mk2
TXMA ( 163 л.с. / 340 Нм ) Ford Kuga Mk2
T8MA ( 180 л.с. / 400 Нм ) Ford Kuga Mk2

DW12 или 2.2 TDCi (2179 см³ 85 × 96 мм)
Q4BA ( 175 л.с. / 400 Нм ) Ford Mondeo Mk4
KNBA ( 200 л.с. / 420 Нм ) Ford Mondeo Mk4
Q4WA ( 175 л.с. / 400 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1
KNWA ( 200 л.с. / 420 Нм ) Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1

Рассказ о конструкции дизеля Duratorq-DW 2.0 TDCi

Французский двигатель с немецкого авто. Этот мотор может пережить встречу поршней и клапанов.