Логотип Отоба.ру

Двигатели Ford Duratec HE

Серия бензиновых двигателей Форд Duratec HE выпускается с 2000 года в четырех различных объемах: 1.8, 2.0, 2.3 и 2.5 литра.
Бензиновый силовой агрегат Duratec HE под капотом Форд.

Линейка бензиновых двигателей Ford Duratec HE выпускается на заводах компании с 2000 года и ставится на многие популярные модели концерна, такие как Фокус, Мондео, Галакси и С-Макс. Данная серия агрегатов разработана японскими инженерами и также известна как Mazda MZR.

Содержание:

Конструкция двигателей Ford Duratec HE

В 2000 году Мазда представила линейку рядных 4-цилиндровых двигателей под индексом MZR, в которую входили бензиновые двс L-серии. И вот они на Форде получили название Duratec HE. Конструкция была классической для того времени: алюминиевый блок с чугунными гильзами, алюминиевая 16-клапанная DOHC головка блока без гидрокомпенсаторов, цепной привод ГРМ. Также данные силовые агрегаты получили систему изменения геометрии впуска и клапан ЕГР.

2.3-литровый бензиновый мотор Форд SEBA фото.
Мотор Ford Duratec HE в разрезе.

За все время производства эти моторы не раз модернизировались, но главным нововведением стало появление фазорегулятора на впускном валу двс. Его начали устанавливать в 2005 году. Большинство модификаций имели распределенный впрыск топлива, но были версии с прямым. Например Форд Фокус третьего поколения оснащали двигателем Duratec SCi с индексом XQDA.


Полезные ссылки
Мануал мотора Duratec HE MANUAL

Мануал для Фокус 2 с таким двс можно скачать тут



Модификации моторов Форд Duratec HE

Силовые агрегаты этой серии существовали в четырех разных объемах 1.8, 2.0, 2.3 и 2.5 литра:

1.8 литра (1798 см³ 83 × 83.1 мм)
CFBA (130 л.с. / 175 нм) Mondeo Mk3
CHBA (125 л.с. / 170 нм) Mondeo Mk3
QQDB (125 л.с. / 165 нм) Focus Mk2, C-Max 1 (C214)

2.0 литра (1999 см³ 87.5 × 83.1 мм)
CJBA (145 л.с. / 190 нм) Mondeo Mk3
AOBA (145 л.с. / 190 нм) Mondeo Mk4
AOWA (145 л.с. / 185 нм) Galaxy Mk2, S-Max 1 (CD340)
AODA (145 л.с. / 185 нм) Focus Mk2, C-Max 1 (C214)
XQDA (150 л.с. / 202 нм) Focus Mk3

2.3 литра (2261 см³ 87.5 × 94 мм)
SEBA (161 л.с. / 208 нм) Mondeo Mk4
SEWA (161 л.с. / 208 нм) Galaxy Mk2, S-Max Mk1

2.5 литра (2488 см³ 89 × 100 мм)
YTMA (150 л.с. / 230 нм) Kuga Mk2

Ford Focus 2009 года с бензиновым двигателем 2.3 литра

Недостатки, проблемы и поломки двс Duratec HE

Плавающие обороты

Основная масса жалоб связана с нестабильной работой мотора и причин этому немало: сбои системы зажигания и электронного дросселя, подсос воздуха через патрубок ВКГ, зависание клапана ЕГР, поломка бензонасоса либо регулятора давления топлива в нем.

Масложор

Массовой проблемой двигателей данной серии служит масложор из-за залегания колец. Раскоксовка обычно не помогает и кольца приходится менять, часто вместе с поршнями. На больших пробегах причиной расхода смазки тут уже могут быть задиры в цилиндрах.

Заслонки впуска

Впускной коллектор оснащен системой изменения геометрии и она нередко отказывает. Причем выходит из строя как ее электровакуумный привод, так и сама ось с заслонками. Запчасти для замены лучше заказывать через каталог Мазда, там они гораздо дешевле.

Мелкие проблемы

К слабым местам этого мотора также относят: правую опору, задний сальник коленвала, водяную помпу, генератор, термостат и приводной ролик ремня навесного оборудования. Также здесь очень дорогая процедура регулировки клапанов путем подбора толкателей.

Производитель указал ресурс двигателя в 200 000 км, но он легко ходит и до 350 000 км.


Стоимость агрегатов Duratec HE на вторичке

Минимальная стоимость рублей
Средняя цена на вторичке рублей
Максимальная стоимость рублей
Контрактный мотор за рубежом—
Купить такой новый агрегат рублей

Дополнительные материалы

Видео об основных проблемах моторов Дюратек НЕ

Мощный клин японского двигателя для Ford Mondeo 3 / Focus 2. Все слабости мотора Duratec HE 1.8