Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford D6BA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Форд Duratorq D6BA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат Ford D6BA под капотом Форд Мондео

2.0-литровый двигатель Форд D6BA либо 2.0 TDDi Duratorq DI выпускался с 2000 по 2002 годы и устанавливался только на третье поколение модели Мондео и лишь до ее первого рестайлинга. Этот дизельный мотор продержался на рынке два года и уступил место агрегату с Common Rail.

К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.

Содержание:

Технические характеристики мотора D6BA Ford 2.0 TDDi

Точный объем1998 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс115 л.с.
Крутящий момент280 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия19.0
Особенности двсинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувда
Какое масло лить6.25 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 3
Примерный ресурс240 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя D6BA по каталогу составляет 210 кг

Двухлитровый дизельный мотор Форд D6BA фото.
Расположение номера двигателя Ford D6BA.

Номер двигателя D6BA находится на стыке с передней крышкой

Полезные ссылки
Форум двс D6BA FORUM

Самая активная ветка с обсуждением данных агрегатов находится на Mondeo-Club


Мануал мотора D6BA MANUAL

Мануал по обслуживанию и ремонту двигателя на русском языке можно найти тут



Расход топлива D6BA Форд 2.0 TDDi

На примере Ford Mondeo 2001 года с механической коробкой передач:

Город8.7 литра
Трасса4.7 литра
Смешанный6.0 литра
Ford Mondeo 2001 года с дизельным двигателем 2.0 литра


На какие авто ставили двигатель D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi

Ford
Mondeo 3 (CD132)2000 - 2002
  


Недостатки, поломки и проблемы Форд 2.0 ТДДи D6BA

Сервисмены считают этот двигатель не очень надежным, но вполне ремпригодным

Топливный насос Bosch VP-44 боится примесей в солярке и нередко гонит стружку

Продукты его износа быстро забивают форсунки, приводя к частым провалам тяги

Мощная двухрядная цепь ГРМ на деле вытягивается за 100 - 150 тысяч км пробега

К 200 000 км в шатунах разбивается головка и появляется характерный стук мотора


Дополнительные материалы

Ford Mondeo 3 дизель TDDI. Отзыв владельца

Сарай Ford Mondeo 3 дизель TDDI. Отзыв владельца. Разгон до 100