Двигатель Ford B7DA
1.0-литровый турбо двигатель Ford B7DA производился на немецком заводе с 2018 по 2025 год и ставился на такие популярные модели как Focus четвертого поколения и компактвэн C‑Max 2. Существует мягко-гибридная версия этого мотора со стартер-генератором под индексом B7DC.
Ко второму поколению 1.0 Экобуст относят: B3DA, B7JA, BZJA, M0DC и R0DB.
Технические характеристики мотора Ford B7DA 1.0 EcoBoost
| Точный объем | 999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 71.9 мм |
| Ход поршня | 82.0 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | Continental GTDI12V |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 6d |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя B7DA в сборе составляет 99 кг
Номер двигателя B7DA расположен на стыке блока с поддоном
MANUAL
Русскоязычное руководство Ford Focus 4 вы найдете тут
Расход топлива двс Форд B7DA
На примере Ford Focus 2020 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.9 литра |
| Трасса | 4.2 литра |
| Смешанный | 4.8 литра |
На какие модели ставится двигатель B7DA 1.0 l
| C-Max 2 (C344) | 2018 - 2019 |
| Focus 4 (C519) | 2018 - 2025 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B7DA
Это турбоагрегат 2-го поколения и проблемы предшественников уже не актуальны
Вместо ремня в масляной ванне здесь цепной ГРМ с вполне приличным ресурсом
Однако не забывайте о регулярной замене ремня привода маслонасоса в поддоне
Как и все агрегаты с системой прямого впрыска он страдает от нагара на клапанах
Оставшиеся проблемы двс связаны с качеством применяемого топлива или масла
Гайд по отличиям турбомоторов 1.0 EcoBoost




