Двигатель Ford B3DA
1.0-литровый турбо двигатель Форд B3DA производился на заводе в Кельне с 2018 по 2022 год и ставился на такие популярные модели как Фокус четвертого поколения и компактвэн Си‑Макс. Аналогичный турбомотор с индексом B3GA устанавливался на Tourneo Connect 2‑го поколения.
Ко второму поколению 1.0 Экобуст относят: B7DA, B7JA, BZJA, M0DC и R0DB.
Технические характеристики мотора Ford B3DA 1.0 EcoBoost
| Точный объем | 999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 100 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 71.9 мм |
| Ход поршня | 82.0 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | Continental GTDI12V |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 6d |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя B3DA в сборе составляет 99 кг
Номер двигателя B3DA расположен на стыке блока с поддоном
MANUAL
Русскоязычное руководство Форд Фокус 4 вы найдете тут
Расход топлива двс Форд B3DA
На примере Ford Focus 2019 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.8 литра |
| Трасса | 4.1 литра |
| Смешанный | 4.7 литра |
На какие модели ставится двигатель B3DA 1.0 l
| C-Max 2 (C344) | 2018 - 2019 |
| Focus 4 (C519) | 2018 - 2022 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B3DA
Это мотор второго поколения и все проблемы предшественника уже не актуальны
Проблемный ремень грм в масляной ванне заменили на цепь с высоким ресурсом
Но не стоит забывать о регулярной замене ремня привода маслонасоса в поддоне
Как все двигатели с прямым впрыском топлива он страдает от нагара на клапанах
А остальные проблемы здесь связаны с качеством применяемого топлива и масла
Подробно про турбомоторы серии 1.0 ЭкоБуст



