Двигатели Ford 2.2 TDCi

В 2006 году на внедорожнике Land Rover Freelander II дебютировал дизель объемом в 2.2-литра и мощностью в 156 л.с., который представлял из себя одну из вариаций двс Пежо DW12MTED4. В 2008 году на моделях Ford Mondeo, Galaxy и S-Max появилась его 175-сильная модификация. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, комбинированный привод грм из ремня и небольшой цепи между распределительными валами, современная топливная система Common Rail компании Bosch EDC16CP39 с пьезофорсунками, а еще мощный турбокомпрессор Garrett GTB1752VK с изменяемой геометрией и интеркулером.

В 2010 году этот дизельный двигатель модернизировали, аналогично мотору Пежо DW12CTED4. Благодаря более производительной турбине Mitsubishi TD04V его мощность подняли до 200 л.с.

Первое поколение таких дизелей развивало 175 л.с и оснащалось турбиной Garrett GTB1752VK:

Предлагали две разные версии этого мотора с идентичными техническими характеристиками:

На внедорожники Land Rover ставили менее мощную версию этого дизеля с такой же турбиной:

Предлагали одну версию агрегата, но с небольшими отличиями в зависимости от года выпуска:

Дизели второго поколения развивали до 200 л.с. благодаря более мощной турбине MHI TD04V:

Существовали две разные версии двигателя с одинаковыми техническими характеристиками:

Для внедорожников Land Rover предлагалась модификация агрегата чуть меньшей мощности:

Существовала одна версия этого дизеля, но с рядом отличий в зависимости от года выпуска:

Такой же агрегат ставился на автомобили Jaguar, но в более широком диапазоне мощностей:

Этот дизельный двигатель на автомобилях Ягуар имеет такой же индекс, как и на Ленд Ровер: