Логотип Отоба.ру

Двигатель Fiat 199B6000

Технические характеристики 0.9-литрового бензинового турбо двигателя Fiat TwinAir 199B6000, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
0.9-литровый бензиновый силовой агрегат 199B6000 под капотом Фиат 500L.

0.9-литровый 8-клапанный двигатель Fiat TwinAir 199B6000 выпускается компанией с 2012 года и ставится на многие популярные модели итальянского концерна, такие как 500, 500L и Punto. Еще данный агрегат можно найти под капотом базовой модификации хэтчбека Alfa Romeo MiTo.

К линейке TwinAir также относят: 312A2000.

Содержание:

Технические характеристики мотора Fiat 199B6000 0.9 TwinAir

Точный объем875 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс105 л.с.
Крутящий момент145 Нм
Блок цилиндровчугунный R2
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра80.5 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия10
Особенности двсMultiAir
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувMHI TD025L4BR
Какое масло лить3.2 литра 0W-30
Тип топливаАИ-95
Экологич. классЕВРО 6
Примерный ресурс180 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя 199B6000 по каталогу составляет 85 кг

0.9-литровый бензиновый мотор Фиат 199B6000 TwinAir фото.
Место расположение номера двигателя Fiat 199B6000

Номер двигателя 199B6000 расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Fiat 500 MANUAL

Несколько мануалов для Фиат 500 вы найдете здесь


Форум мотора Фиат 169A4000 FORUM

Много полезной информации собрано на Fiat-Club.ru



Расход топлива двс Фиат 199 B6.000

На примере Fiat 500L 2015 года с механической коробкой передач:

Город5.7 литра
Трасса4.3 литра
Смешанный4.8 литра
Fiat 500L 2015 года с бензиновым двигателем 0.9 литра


На какие автомобили ставят двигатель 199B6000 0.9 l

Alfa Romeo
MiTo I (Type 955)2013 - 2018
  
Fiat
500 II (312)2013 - н.в.
500C II (312)2013 - н.в.
500L I (351)2012 - 2018
Punto IV (199)2013 - 2018

Недостатки, поломки и проблемы двс 199B6000

Основные проблемы владельцам авто с таким двс доставляют отказы в работе MultiAir

Так как никто не умеет ремонтировать эти системы, обычно меняют весь блок целиком

Небольшим ресурсом обладает цепной ГРМ, порой он ходит менее 100 000 км пробега

Редкая замена и другая экономия на смазке часто приводит к выходу из строя турбины

В моторе имеется много дорогих запчастей например регулируемая помпа и термостат


Дополнительные материалы

Конструкция моторов TwinAir показана в этом ролике

FIAT: Nuovo Motore Twin Air