Двигатель Fiat 199B1000
1.3-литровый двигатель Fiat 199B1000 или 1.3 Multijet собирают на заводе в Польше с 2009 года и ставят на многие модели концерна типа Panda, Punto, а также Alfa Romeo Mito и Lancia Ypsilon. Этот же силовой агрегат устанавливался на Opel Astra J и Corsa D под своим индексом A13DTE.
К серии Multijet II относят: 198A5000, 250A1000, 263A1000, 312B1000 и 330A1000.
Технические характеристики мотора Fiat 199B1000 1.3 Multijet
Точный объем | 1248 см³ |
Система питания | Common Rail |
Мощность двс | 95 л.с. |
Крутящий момент | 200 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 69.6 мм |
Ход поршня | 82 мм |
Степень сжатия | 16.8 |
Особенности двс | DOHC, intercooler |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | BorgWarner BV35 |
Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
Тип топлива | дизель |
Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
Примерный ресурс | 270 000 км |
Вес двигателя 199B1000 по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя 199B1000 расположен на стыке блока с коробкой
Подборка мануалов для Fiat Punto собрана на Драйв 2
FORUM
Много полезной информации выложено на MyPunto.ru
Расход топлива двс Фиат 199 B1.000
На примере Fiat Punto 2014 года с механической коробкой передач:
Город | 5.3 литра |
Трасса | 3.5 литра |
Смешанный | 4.2 литра |
На какие автомобили ставится двигатель 199B1000 1.3 l
MiTo I (Type 955) | 2009 - 2018 |
500 II (312) | 2009 - 2018 |
Fiorino III (225) | 2010 - н.в. |
Idea I (350) | 2009 - 2012 |
Grande Punto I (199) | 2009 - 2012 |
Panda III (319) | 2015 - 2018 |
Punto IV (199) | 2012 - 2018 |
Tipo II (356) | 2015 - н.в. |
Musa I (350) | 2009 - 2012 |
Ypsilon II (846) | 2011 - н.в. |
Astra J (P10) | 2009 - 2013 |
Corsa D (S07) | 2009 - 2014 |
Combo D (X12) | 2012 - 2016 |
Meriva B (S10) | 2010 - 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 199B1000
При очень активной эксплуатации этот дизельный двигатель нередко расходует масло
Не очень большим ресурсом отличается цепной ГРМ и особенно его гидронатяжитель
Есть проблемы с заводкой зимой из-за перемерзания ВКГ либо блока управления двс
При прожиге сажевого фильтра топливо может попадать в масло и его уровень растет
К слабым местам относят ДМРВ, клапан ЕГР и систему изменения геометрии турбины
Подробный обзор головки дизеля 1.3 Multijet