Двигатель Fiat 199A2000
1.3-литровый двигатель 199A2000 или Фиат Добло 1.3 мультиджет собирали с 2005 по 2016 год и устанавливали на многие модели итальянского концерна типа Grande Punto и Lancia Ypsilon. Этот силовой агрегат также известен как Opel Z13DTJ, Suzuki D13AA и Peugeot-Citroen F13DTE5.
Серия Multijet I: 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000 939A3000
Технические характеристики мотора Fiat 199A2000 1.3 Multijet
| Точный объем | 1248 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 190 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 69.6 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 17.6 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner KP35 |
| Какое масло лить | 3.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 199A2000 по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя 199A2000 расположен на стыке блока с коробкой
FORUM
Хорошая подборка мануалов для Fiat Dolbo выложена тут
Расход топлива двс Фиат 199 A2.000
На примере Fiat Doblo 2007 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.5 литра |
| Трасса | 4.6 литра |
| Смешанный | 5.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 199А2000 1.3 l
| Doblo I (223) | 2005 - 2016 |
| Fiorino III (225) | 2007 - 2016 |
| Grande Punto I (199) | 2005 - 2012 |
| Punto IV (199) | 2012 - 2016 |
| Ypsilon I (843) | 2006 - 2011 |
| Nemo I (A9) | 2010 - 2015 |
| Bipper I (A9) | 2010 - 2015 |
| Agila B (H08) | 2007 - 2010 |
| Combo C (F06) | 2005 - 2010 |
| Corsa D (S07) | 2006 - 2007 |
| Meriva A (X03) | 2005 - 2009 |
| Ignis 2 (MH) | 2004 - 2008 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2010 |
| Swift 3 (MZ) | 2005 - 2010 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Wagon R Plus 2 (MA63) | 2003 - 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 199А2000
Данный дизель известен тем, что при активной эксплуатации может подъедать масло
Скромным ресурсом здесь отличается цепной ГРМ и в особенности гидронатяжитель
Из-за перемерзания вентиляции картера либо ЭБУ есть трудности с заводкой зимой
Во время прожига сажевика топливо может попасть в масло и его уровень возрастет
К слабым местам также относят ДМРВ, клапан ЕГР и вечно текущий теплообменник
Обзор аналогичного дизеля Опель Z13DTJ
