Двигатель Daewoo F10CV
1.0-литровый двигатель Дэу F10CV или LA2 выпускался на заводах концерна c 2002 по 2016 год и устанавливался лишь на самую компактную модель корейской компании минихэтчбек Матиз. Точно такой же мотор, но с другой прошивкой ставился на Шевроле Спарк под индексом B10S1.
К серии CV также относят двс: F8CV.
Технические характеристики мотора Daewoo F10CV 1.0 S-TEC
Точный объем | 995 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 63 л.с. |
Крутящий момент | 88 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 68.5 мм |
Ход поршня | 67.5 мм |
Степень сжатия | 9.3 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.25 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 2/3/4 |
Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя F10CV по каталогу составляет 85 кг
Номер двигателя F10CV расположен на стыке блока с коробкой
Хороший мануал для Матиз с цветными иллюстрациями выложен на сайте Драйв 2
FORUM
Активное обсуждение данного двигателя ведется на популярном форуме Matiz-Club
Расход топлива Дэу F10CV
На примере Daewoo Matiz 2005 года с механической коробкой передач:
Город | 7.5 литра |
Трасса | 5.4 литра |
Смешанный | 6.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель F10CV 1.0 l 8v
Matiz | 2002 - 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы F10CV
Этот мотор не доставляет хлопот, но его ресурс часто ограничен пробегом 220 000 км
Значительное падение компрессии в цилиндрах служит признаком скорого капремонта
Ремень ГРМ имеет скромный ресурс в 40 тысяч км, а при обрыве клапана всегда гнет
Агрегат не любит плохого топлива, от него быстро выходят из строя свечи и форсунки
Так как гидрокомпенсаторов тут нет, клапана придется регулировать каждые 50 000 км
Рассказ обо всех слабых местах мотора B10S1