Двигатель Chrysler EER
2.7-литровый бензиновый V6 двигатель Крайслер EER выпускался в США с 1997 по 2010 годы и ставился на самые популярные модели компании типа Конкорд, Себринг, Магнум 300С и 300М. Существовало несколько разновидностей этого агрегата под другими индексами: EES, EEE, EE0.
К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.
Технические характеристики мотора Chrysler EER 2.7 литра
| Точный объем | 2736 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 190 - 205 л.с. |
| Крутящий момент | 255 - 265 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 78.5 мм |
| Степень сжатия | 9.7 - 9.9 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
Вес двигателя EER в сборе составляет 170 кг
Номер двигателя EER находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту на русском языке вы можете скачать тут
FORUM
Много информации по этим моторам собрано на Chrysler-Dodge.ru
Расход топлива Крайслер EER
На примере Chrysler 300M 2000 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 15.8 литра |
| Трасса | 8.9 литра |
| Смешанный | 11.5 литра |
На какие автомобили ставили двигатель EER 2.7 l
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2004 |
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2010 |
| Concorde 2 | 1997 - 2004 |
| Intrepid 2 | 1997 - 2004 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2010 |
| Charger 1 (LX) | 2006 - 2010 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2004 |
| Journey 1 (JC) | 2008 - 2010 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Stratus 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EER
Самой известной проблемой тут являются течи антифриза из-под прокладки помпы
Из-за плохого охлаждения двс постоянно перегревается и быстро зашлаковывается
Забитые масляные каналы препятствуют нормальной смазке двигателя и он клинит
Еще этот мотор страдает от нагара, особенно это касается дросселя и системы ЕГР
Невысокой надежностью также отличается электрика: датчики и система зажигания
Подробно о конструкции и проблемах мотора 2.7 EER
